Kontaktör kontrol ve motor koruma devreleri

Gerçekleştirilecek fonksiyona göre farklı kontaktör motor kontrol devreleri bulunmaktadır.

Şekil 1a, tersinmez bir manyetik başlatıcının birleşik bir şemasını göstermektedir... İçinde, elemanların dizilişi doğadaki düzenlemeyle örtüşmektedir, yani başlangıç ​​​​kutusunda bulunan tüm öğeler, diyagramın sol tarafında gruplandırılmıştır ve «Başlat» ve «Durdur» düğmeleri ile düğme istasyonu diyagramın sağ tarafında gösterilmiştir.

Düğme istasyonu genellikle istasyondan biraz uzakta bulunur. manyetik başlatıcı… Motor kontrol devresinin çalışma prensibini anlamak için genellikle ayrıntılı (temel) diyagramlar kullanılır (Şekil 1.b). SB2 start düğmesine basıldığında, motor besleme devresinin üç KM kontağını içeren KM kontaktör bobin devresi kapatılır. Bu durumda, başlatma düğmesi SB2 ile paralel bağlı blok kontağı KM de kapanır. Bu, SB2 düğmesi bırakıldığında KM bobinine enerji vermenizi sağlar.

Bobin kapanıp güç (ana) kontakları ve yardımcı kontağı serbest bırakırken motor SB1 düğmesine basılarak durdurulur. SB1 düğmesi bırakıldığında, KM bobininin devresinin enerjisi kesilecektir. Motoru yeniden çalıştırmak için SB2 düğmesine tekrar basın.

Bu devre ayrıca sözde sıfır korumasını da sağlar, yani şebeke gerilimi kaybolursa veya nominalin %50-60'ına düşerse, KM bobini KM güç kontaklarını tutmaz ve motor kapanır. Bir voltaj göründüğünde veya nominal değere yakın bir değere yükseldiğinde, manyetik başlatıcı kendiliğinden devreye girmeyecektir. Açmak için başlat düğmesine tekrar basmanız gerekir.

Pirinç. 1. Motor kontrol ve koruma şemaları: a - birleşik ve b - tersinmez bir manyetik yol vericinin ayrıntılı şeması; c — sigortalar ve termik röleler vasıtasıyla motor koruması; d - güçlü motor kontrol istasyonunun şeması; d — bir ara röleden sıfır koruma

Motorun sargının aşırı ısınmasına karşı korunması, uzun süreli aşırı yüklenmelerde gerçekleştirilir. termik röleler FR ve büyük aşırı yüklere veya kısa devrelere karşı koruma FU veya Devre kesiciler QF (Şekil 1, c). Uzun süreli aşırı yüklenmelere karşı koruma sağlamak için, iki termik röle kullanılır, çünkü bir röle ile, sigortanın atması durumunda, bu rölenin ısıtma elemanının seri olarak bağlandığı motor tek fazlı bir ağa bağlanacaktır ve korunmayacaklar. Bu rölelerin kesme kontakları marş bobini ile seri bağlanır. Bunlardan biri açıldığında, SB1 düğmesine basıldığı gibi KM bobininin enerjisi kesilir ve motor durur.

Yüksek güçlü bir motor kontrol istasyonu, şekil 2'de gösterilmektedir. 1, d.Kısa devre koruması aşırı yük rölesi KA1 — KA3 tarafından sağlanır, aşırı yük koruması akım trafoları aracılığıyla bağlanan termik röleler FR tarafından sağlanır. Üç kutuplu bir kontaktörün bobini doğru akımla beslenir. Devreye dahil edildikten sonra kontaktör bobinindeki akımı azaltmak için, daha önce KM açık kontağı tarafından kısa devre yaptırılan ek bir R direnci eklenir.

Birden fazla denetleyici, anahtar veya diğer cihazlarla manuel kontrol devrelerinde, nötr koruma sağlamak için ara röleler kullanılır. (Şekil 1, e) Kontrol devresine voltaj uygulamak için, SB2 düğmesine basın, böylece kontrol devresinde voltajın varlığını gösteren, kapatma kontağı K ve sinyal lambası HL'yi içeren ara röle K'yi açın. . SB2 düğmesini bıraktıktan sonra, SM1 denetleyicisi, SM paket anahtarı vb. devreleri devredeyken röle bobini bloke edilecektir. ve KM1, KM2 vb. kontaktörlerin bobinleri enerjilenecektir.

Ele alınan şemalarda, motorların sürekli çalışması için kendinden kilitlemeli kontaklar gereklidir. Genellikle pratikte, örneğin kaldırma makinelerinde, motorun yalnızca çalıştırma düğmesine basıldığında çalışması gerekir. Bu durumda kontrol devresinde Stop butonu yoktur (Şekil 2, a). Bazen sürücünün iki modda çalışmasını sağlamak, yani makineyi kurarken kısa bir süre veya uzun bir süre açmak gerekir. Ardından, SB2 düğmesine kısa bir süre basıldığında (Şekil 2.b), KM kontaktörünün bobini açılacak ve KM'nin kendinden kilitlemeli kontağı kapanacak, SB2 düğmesi bırakıldığında motor çalışacaktır. .

Pirinç. 2. Asenkron motorlar için kontrol devresi türleri: a — hızlı hareket modunda; b ve c — uzun süreli çalışma ve koşu sırasında; d - birkaç motorun aynı anda dahil edilmesi; d - iki hızlı motorun kademesiz çalıştırılması

Motor kontrol modu için, SB3 düğmesine basın, kapama kontağı KM kontaktörünün bobinini açar ve açma kontağı, kontaktörün kendinden kilitleme devresini keser. Bu devrenin dezavantajı SB3 butonunun açık kontağının KM bloğunun kontağı açılmadan kapanabilmesi ve motorun kapanmamasıdır. Şek. 2, f, bu kusurdan yoksundur.

Sürekli çalışma için, SB2 düğmesine basmak ara röle K'yi açar. K kontaktörlerinden biri KM kontaktörünün bobinini açar ve diğeri aynı anda SB2 düğmesini bloke eder, böylece motorun çalıştırma düğmesiyle çalışmasını kapatır. piyasaya sürülmüş. Çalışmayı başlatmak için SB3 düğmesine basın ve gereken süre boyunca basılı tutun.

Şekil 2d, bir ara röle kullanarak bir başlatma düğmesinden aynı anda birkaç motorun çalıştırılması için bir şemayı göstermektedir ... SB2 düğmesi, kapama kontakları aynı anda KM1, KM2 vb. kontaktörlerin bobinlerini açan K rölesini açar. SB1 butonu ile tüm motorları aynı anda durdurun. Her bir motoru ayrı ayrı açıp kapatmak için sırasıyla SB3, SB4 ve SB5, SB6, vb. düğmelerini kullanın.

Şekil 2'de gösterilen iki hızlı iki sargılı sincap kafesli rotor motorunun kademesiz bir başlangıç ​​diyagramı. 2, e.Motoru ilk hızda çalıştırmak için, ikinci - SB2'de SB1 düğmesi kullanılır.Motorun aynı anda iki hıza geçmesini önlemek için her iki düğme de mekanik olarak birbirine kenetlenmiştir.

Marş devreleri de elektriksel olarak bloke edilmiştir. Bu nedenle, örneğin, KM1 bobini çalıştırıldığında, açma kontağı, dahil olma olasılığını hariç tutarak, bobin KM2'nin devresini keser. İkinci hıza geçmek için, KM1 bobininin devresi kesildiğinde ve kapanırken SB2 düğmesine basmanız gerekir. KM2 devresinin bobini güç alır ve motoru ikinci hızda açar.

Asenkron motorların ters kontrolü, iki kontaktör kullanılarak gerçekleştirilir (Şekil 3, a).

İncir. 3. Motor kontrol şemaları: a - mekanik blokajlı ters çevrilebilir manyetik yol verici; b — elektriksel engelleme ile aynı; c — a ve b seçeneklerinin bir kombinasyonu; d ve e — düşük güçlü DC motorların çalıştırılması ve tersine çevrilmesi

KM1 kontaktörü motoru ileri ve KM2 geri vitese geçirmek için kullanılır. Kısa devreye yol açan iki kontaktörün yanlışlıkla aynı anda açılmasını önlemek için, devre (bkz. Şekil 3, a) SB1 ve SB2 düğmelerinin iki kesme kontağı ile karşılıklı mekanik kilitleme kullanır. KM1 bobininin devresini açın ve KM2 bobin devresinin bağlantısını kesin.

SB1 ve SB2 butonlarına aynı anda basıldığında KM1 ve KM2 bobinlerinin devreleri kesilir ve kontaktörlerin hiçbiri açılmaz. Engelleme, sırasıyla KM1 ve KM2 bobinlerinin devrelerinde yer alan iki kesme kontağı KM2 ve KM1 tarafından gerçekleştirilir (Şekil 3, b). Bu şemada motoru geri döndürmek için önce SB düğmesine basmalısınız.

Şek. 3, c önceki iki devrenin bir kombinasyonudur, yani çift bloklama vardır.SBI düğmesi, KM1 kontaktörünü açar ve KM2 kontaktörünün bobininin devresi, SB1 düğmesinin aynı anda açık kontağı ve KM1 bloğunun kontağı tarafından kesilir.

Şekil 3, d ve e, düşük güçlü sıralı olarak uyarılmış motorları başlatmak ve tersine çevirmek için en basit şemaları göstermektedir ... Bu tür motorlar, başlatma reostaları olmadan ağa bağlanır. Şek. Şekil 3, d'de, motorun seri uyarma ile çalıştırılması ve tersine çevrilmesi iki ara röle vasıtasıyla gerçekleştirilir. LM alan bobinindeki akımın yönü tersine çevrilerek motor tersine çevrilir. Zıt yönlerde manyetik akı oluşturan iki seri alan sargısına sahip motorlarda, anahtarlama ve ters çevirme devresinde yalnızca iki kontak kontağı bulunur (bkz. Şekil 3, e).

Ele alınan kontrol şemalarından görülebileceği gibi, sincap kafesli rotorlu asenkron motorları çalıştırma ve tersine çevirme sürecini otomatikleştirmek en kolay yoldur. Bu durumda, çalıştırma sırasındaki tüm kontrol, motoru güç şebekesine bağlamaya ve dururken - ağ bağlantısını kesmeye indirgenir.

Daha karmaşık olan, rotorun faz sargılı endüksiyon motorlarının, yüksek güçlü endüksiyon sincap kafesli motorların, orta ve yüksek güçlü DC motorların, kademeli başlatmalı çok hızlı endüksiyon motorlarının başlatılması, durdurulması ve durdurulmasının otomasyonudur. senkron motorlar olarak Bu motorlar kontrollü zamanın bir fonksiyonu olarak, hız Ve akım.

Yukarıdaki durumlara ek olarak, motor kontrolü yapılabilir ve yol ilkesine göre, motor çalıştığında ve çalışan gövde uzayda belirli bir konuma geldiğinde yavaşladığında.Bu tür işlevleri yerine getiren sistemlere, çıkış değeri ile giriş değeri arasında geri besleme olmadığı için açık çevrim sistemler denir.