Asenkron motorlar için fren devreleri

Şebeke bağlantısı kesildikten sonra elektrik motoru hareket etmeye devam eder. Bu durumda harekete karşı her türlü direncin üstesinden gelmek için kinetik enerji kullanılır. Dolayısıyla kinetik enerjinin tamamının tüketileceği bir süre sonra elektrik motorunun hızı sıfıra eşit olur.

Elektrik motorunun serbest çalışma ataletinde böyle durması... Sürekli veya önemli yüklerle çalışan birçok elektrik motoru serbest çalışma ile durdurulur.

Serbest akış süresinin önemli olduğu ve elektrik motorunun çalışmasını etkilediği durumlarda (sık başlatmalı çalışma), hareket eden sistemde depolanan kinetik enerjiyi dönüştürmek için yapay bir yöntem, sözde Durduruluyor.

Elektrik motorlarını durdurmanın tüm yöntemleri iki ana türe ayrılabilir: mekanik ve elektrik.

Mekanik frenleme sırasında kinetik enerji, sürtünme ve mekanik frenin bitişik parçalarının ısınmasına neden olan ısı enerjisine dönüştürülür.

Elektrikli frenlemede kinetik enerji elektrik enerjisine dönüştürülür ve motoru frenleme yöntemine bağlı olarak ya şebekeye verilir ya da motor sargılarını ve reostaları ısıtmak için kullanılan termal enerjiye dönüştürülür.

Bu tür fren şemaları, elektrik motorunun elemanlarındaki mekanik gerilmelerin önemsiz olduğu en mükemmel olarak kabul edilir.

Asenkron motorlar için dinamik fren devreleri

Dinamik frenleme sırasında tork kontrolü için faz rotorlu asenkron motor zaman ayarlı programa göre devrelerimizin düğümleri şek. 1, şema stris olan. 1 ve bir DC ağının varlığında ve Şek. 1, b - yokluğunda.

Rotordaki fren dirençleri başlangıç ​​​​dirençleri Dinamik frenleme modunda aktivasyonu söz konusu devrelerin düğümlerinde gösterilen hızlanma kontaktörlerinin kapatılmasıyla gerçekleştirilen R1, şartlı olarak bir kontaktör KM3 şeklinde, kapatma komutu Hattın bloke kontağı tarafından verilir. kontaktör KM1.

Pirinç. 1 Kalıcı bir ağın varlığında ve yokluğunda zamanlama ayarlı sargı rotorlu asenkron motorların dinamik frenlemesi için kontrol devreleri

Durma sırasında stator sargısındaki DC akımının eşdeğer değeri, Şekil 1'deki devrede verilmiştir. 1 ve ek bir direnç R2 ve Şek. 1.b, transformatör T'nin dönüşüm katsayısının uygun bir seçimi ile.

KM2 fren kontaktörü, saatte gereken çalıştırma sayısına ve çalıştırma ekipmanının kullanımına bağlı olarak doğru akım veya alternatif akım için seçilebilir.

Verilen incir.Dinamik frenleme modunu kontrol etmek için 1 kontrol devresi kullanılabilir sincap kafesli rotorlu asenkron motor… Bunun için genellikle şemada gösterilen bir transformatör ve doğrultucu devresi kullanılır. 1, b.

Asenkron motorlara karşı frenleme devreleri

Hız ayarlı bir sincap rotorlu asenkron motora karşı fren torku kontrolünde, Şekil 1'de gösterilen devre şeması. 2.

Bir anti-anahtarlama rölesi olarak kullanılır hız kontrol rölesi SR monteli motor. Röle, sıfıra yakın ve (0,1 — 0,2) ωağız değerine eşit bir hıza karşılık gelen bir voltaj düşüşüne ayarlanmıştır.

Zincir tersinir (Şek. 2, a) ve tersinmez (Şek. 2, b) devrelerde motoru ters frenleme ile durdurmak için kullanılır. SR komutu, sıfıra yakın motor hızında stator sargısını şebeke geriliminden ayıran KM2 veya KMZ ve KM4 kontaktörlerini kapatmak için kullanılır. Tersine SR komutları kullanılmaz.

Pirinç. Tersine çevrilebilir ve tersine çevrilemez devrelerde fren hızı kontrollü krank açık rotorlu asenkron motora karşı fren kontrol devresinin 2 düğümü

R1 ve R2'den oluşan tek kademeli karşı anahtarlamalı durdurma modlu yara rotorlu asenkron motor için kontrol bloğu Şekil 1'de gösterilmektedir. 3. Örneğin kullanılan anti-anahtarlama kontrol rölesi KV, gerilim rölesi Doğrultucu V aracılığıyla rotorun iki fazına bağlanan DC tipi REV301. Röle, voltaj düşüşüne göre ayarlanır.

KV rölesini ayarlamak için genellikle ek bir direnç R3 kullanılır.Devre esas olarak, şekil 2'de gösterilen kontrol devresi ile kan basıncının tersine çevrilmesinde kullanılır. Şekil 3, a'da gösterilen tersinmez bir kontrol devresinde frenlemede de kullanılabilir. 3, b.

Motoru çalıştırırken, anahtarlama anti-rölesi KV açılmaz ve start kontrol komutu verildikten hemen sonra rotor rezistörü R1'in anahtarlama aşaması çıkışı verilir.

Pirinç. 3. Ters ve frenleme sırasında hız kontrollü yara rotorlu asenkron motorlara karşı frenleme için kontrol devrelerinin düğümleri
Geri modunda, geri alma (Şekil 3, a) veya durma (Şekil 3, b) komutu verildikten sonra, elektrik motorunun kayması artar ve KV rölesi çeker.

KV rölesi, KM4 ve KM5 kontaktörlerini kapatır ve böylece motor rotoruna Rl + R2 empedansını verir.

Sıfıra yakın bir asenkron motor hızında ve ayarlanan başlangıç ​​hızının yaklaşık %10 — 20'si ωln = (0,1 — 0,2) ωset'te frenleme işleminin sonunda, KV rölesi kapatılır ve R1 akışına bir aşama kapatma komutu verir KM4 kontaktörünü kullanarak ve tersinir bir devrede elektrik motorunu ters çevirin veya tersinmez bir devrede elektrik motorunu durdurma komutu verin.

Yukarıdaki şemalarda, bir kontrol cihazı ve diğer cihazlar bir kontrol cihazı olarak kullanılabilir.

Asenkron motorlar için mekanik frenleme şemaları

Asenkron motorları durdururken, ayrıca hareketi veya kaldırma mekanizmasını tutmak için, örneğin endüstriyel vinç kurulumlarında, motor kapalıyken sabit durumda mekanik fren uygulanır. Elektromanyetik pabuç veya diğer frenlerle sağlanır. üç fazlı elektromıknatıs açıldığında freni serbest bırakan alternatif akım. Fren solenoidi YB motorla birlikte açılıp kapanır (Şek. 4, a).

Fren solenoid YB'ye giden voltaj, frenin motorla aynı anda değil, örneğin elektrikli frenin sona ermesinden sonra belirli bir gecikmeyle kapatılması gerekiyorsa, fren kontaktörü KM2'den sağlanabilir (Şek. .4 , b)

Zaman gecikmesi sağlar zaman rölesi KT, genellikle KM1 hattının kontaktörü kapatıldığında süreyi başlatmak için bir komut alır (Şekil 4, c).

Pirinç. 4. Asenkron motorların mekanik frenlemesini gerçekleştiren devre düğümleri

Asenkron elektrikli sürücülerde, bir elektrik motorunu bir DC ağından kontrol ederken elektromanyetik DC frenler de kullanılır.

Asenkron motorlar için kapasitör fren devreleri

Ayrıca bir sincap kafesli rotor ile AM'yi durdurmak için kullanılır kapasitör frenleme kendinden heyecanlı Stator sargısına bağlı C1 - C3 kapasitörleri tarafından sağlanır. Kondansatörler yıldız şemasına (Şek. 5, a) veya üçgene (Şek. 5, b) göre bağlanır.

Pirinç. 5. Asenkron motorların kondansatör frenlemesini gerçekleştiren devre düğümleri