İki hızlı motor kontrol devresi
Çeşitli metal kesme makinelerinde, mekanizmalarında ve teknolojik kurulumlarında, özel yapılmış bir stator sargısının anahtarlama devresini değiştirerek kutup çifti sayısını değiştirerek hızın adım kontrolünün sağlandığı iki hızlı asenkron elektrik motorlu elektrikli sürücüler kullanılır. .
Şekil, geri döndürülemez bir elektrikli sürücünün bir diyagramını göstermektedir. iki hızlı asenkron motor… Devre, stator sargısının bir deltadan çift yıldıza (Δ / YY) değiştirilmesini sağlar. Böyle bir şema, teknoloji, çalışan gövdenin sabit gücü ile hız kontrolü gerektiriyorsa, mekanizmaların elektrikli tahriklerinde kullanılır.
Devre hedefleme komutları, üç konumlu SM denetleyicisi tarafından verilir. Başlangıç konumunda, QF1 ve QF2 makineleri açıldığında ve kontrolör sıfır (sol) konumunda olduğunda, KV gerilim rölesi enerjilenir ve KV kontağı kendiliğinden enerjilenir.
Kontrolör birinci konuma (HC) getirildiğinde, KM1 (HC) kontaktörünün bobini güç alır, kontaktör çalışır, fren kontaktörü KMT'nin bobin devresindeki kontağını 3-6 kapatır ve statoru bağlar ağa deltada (Δ) sarma. Aynı zamanda KMT fren kontaktörü devreye girerek fren solenoidine enerji verir, fren bırakılır (pabuçlar kalkar) ve elektrik motoru düşük devirde çalıştırılır (kutup sayısı 2p'dir).
Regülatör ikinci konuma (BC) getirildiğinde, kontaktör sargısı KMI (HC) stator sargısını şebekeden ayırır. KM2 (BC) ve KM3 (BC) kontaktörlerinin bobinleri enerjilenir ve kontaktörler devreye girer. Kontaklarını kapatan kontaktör KM3 (BC), çift yıldızın sıfır noktasını oluşturur. KM2 (BC) kontaktörü, fren kontaktörü KMT'nin bobin devresindeki 3-6 kontağını kapatır, KMT kontaktörü çalışır veya açık kalır. Aynı zamanda kontaktör KM2 (BC), stator sargısının çift yıldızının üst kısmını birbirine bağlar ve motor yüksek hızda (kutup sayısı p) başlar.
İki hızlı endüksiyon motorunun devre şeması
Elektrikli tahriki durdurmak için kontrolörü sıfır konumuna getirmek gerekir. Bu durumda kontaktörler güç kaybeder, stator sargısının şebeke bağlantısı kesilir ve KMT kontakları açılır. KMT kontaktörü, elektromanyetik fren bobininden gücü keser ve fren balataları fren kampanasına uygulanır. Elektrikli tahrik, mekanik frenin direnç momenti Mc ve Mmt momentinin etkisi altında durur.