Havai enerji hatlarının (PTL) metal direkleri

Havai enerji hatlarının (PTL) metal desteklerinin uygulama alanı, esas olarak, olumlu bir şekilde ayırt eden bir dizi önemli avantajla belirlenir. ahşap ve betonarme desteklerden metalden yapılmış destekler.

Metal desteklerin ahşap olanlara göre avantajları şunlardır:

• Daha uzun servis ömrü;

• Destekte yıldırım deşarjlarından kaynaklanan yangına ve yıkıma dayanma yeteneği;

• Önemli ölçüde daha fazla kablo desteği ve neredeyse sınırsız destek yüksekliği;

• Yüksek operasyonel güvenilirlik ve bakım kolaylığı;

• Koruyucu kabloların topraklanması ve asılması için en iyi koşullar;

• Pilonun en iyi mimari tasarımı;

• Fabrikalarda tüm ana destek elemanlarının veya bireysel bölümlerin üretimine izin veren büyük montaj, bu da ray üzerindeki emek yoğun işi önemli ölçüde azaltır. Ayrıca aynı yük ve yüksekliğe sahip metal destekler ahşap ve betonarme olanlardan yaklaşık olarak daha hafiftir.

Metal desteklerin dezavantajları şunlardır:

• Paslanmayı önlemek için periyodik olarak boyanma ihtiyacı;

• Donanımları taşırken araç kapasitesinin zayıf kullanımı;

• Çeşitli uzmanlıklardan kalifiye bir işgücü gerektiren ve kurulumu karmaşıklaştıran ray üzerinde özel çalışmalar (metal yapıların montajı, delinmesi ve bazen kaynaklanması) gerçekleştirme ihtiyacı;

• Artan ilk hat inşaat maliyetleri.

Metal destekler yapılır:

• yüksek işletme güvenilirliği, desteğin uzun işletme ömrü istenen hatlarda ve ayrıca çift zincirli hatlarda;

• çeşitli mühendislik yapılarından veya nehirlerden geçen büyük geçişlerde;

• büyük plan boyutları nedeniyle ahşap payandaların yerleştirilmediği kentsel ve endüstriyel alanlarda ve dağlık alanlarda.

Metal desteklerin yapısal elemanları

Metal destek aşağıdaki dört ana yapısal elemandan oluşur:

• temel;

• bir ana kolon veya şaftın desteği;

• çapraz;

• halatlar veya destek boynuzları.

Ayağın tabanı, onu pound'a sabitlemeye yarar ve ayağa stabilite sağlar. Bazı durumlarda, desteklerin tabanları metalden yapılmıştır.

Ana kolon, traversleri ve halatları yerden belirli bir yükseklikte sabitlemek için bir destek olarak, tel ve kablolardan gelen tüm dış yükleri algılar ve tabana aktarır.

Tasarım gereği, ana kolon veya destek şaftı, dikdörtgen veya kare kesitli hafif bir kafes kafes kiriştir. Hemen hemen tüm destek türlerinde, destek kolonunun enine kesit boyutları aşağıdan yukarıya doğru azalır.

Bir destek rafı görevi gören uzamsal kafes şunlardan oluşur:

• akor adı verilen ve yükün çoğunu taşıyan dört ana çubuk (kaburga);

• desteğin dört tarafında bulunan ve kayışları birbirine bağlayan yardımcı çubuk veya ızgara sistemleri;

• desteğin ayrı enine kesitlerine yerleştirilmiş ve diyafram adı verilen birkaç yatay braket sistemi.

Kafes çubuklarının kayışla veya birbirleriyle olan bağlantılarına düğüm denir. Bir düğümün merkezi, belirli bir düğümde birleşen çubukların uzunlamasına eksenlerinin kesişme noktasıdır.

Metal ara iki zincirli destek

Akorun bitişik iki düğüm arasında bulunan kısmına panel adı verilir ve bu düğümlerin merkezleri arasındaki mesafe panelin uzunluğudur.

Sütunların kafesleri ve granitleri, çizginin eksenine göre konumlarıyla ayırt edilir.

Enine veya ön yüzler (kafesler), hattın ekseni boyunca yer alan destek yüzleridir ve uzunlamasına veya yanal yüzler, hattın eksenine paralel olan yüzlerdir.

Çoğu zaman bir sütunun iki tarafındaki veya hatta dördünün üzerindeki ızgaralar aynı konfigürasyona (diyagram) sahiptir.

Destek traversleri, aralarında ve destek milinden belirli bir mesafede takviyeli yalıtkanlar kullanarak telleri desteğe bağlamak için tasarlanmıştır.

Çoğu 35 ve 110 kV traversli yapılarda traversler, destek miline bağlı küçük üçgen konsol yapılar şeklindeki köşelerden yapılır. Daha az sıklıkla traversler kanallardan yapılır. Makaslar genellikle kare veya dikdörtgen kesitli uzun uzamsal kafes kirişler şeklindedir.

Koruyucu kabloları iletkenlerin üzerinde belirli bir mesafede sabitlemek için halata dayanıklı veya kornalar kullanılır. Desteğin üst kısmını oluşturan hafif yapılar şeklinde yapılırlar.

Desteklerin ana parçalarını oluşturan uzamsal kafes kirişler, geleneksel inşaat metal kafes kirişlerinden farklıdır:

• neredeyse tamamen tek açılı, genellikle küçük ve orta profillerden yapılmış çubuklardan oluşan yapının eksenlerinin hafifliği;

• hem bireysel çubukların hem de bir bütün olarak tüm kirişin esnekliğinin 1,5 - 2 katı arttı;

• kirişin önemli enine boyutları ve büyük yüksekliği.

Belirtilen özelliklerden dolayı, havai enerji hatlarının desteklerinin metal yapıları düşük hacimsel ağırlığa sahiptir, bu da nakliye sırasında araçların yük taşıma kapasitesinden düşük bir yararlanma katsayısı oluşturur. Ayrıca yapıda esneklik faktörü arttırılmış küçük köşelerin bulunması, yükleme, boşaltma ve nakliye sırasında hasarlardan korunmalarında önemli zorluklar yaratmaktadır.

Metal desteklerin üretimi ve montajı sürecinde, çubukları bağlama yöntemi, yapım türünden daha az önemli değildir. Aşağıdaki bant bağlantıları hem fabrika hem de metal destek düzenekleri için geçerlidir:

• perçinleme;

• kaynak;

• cıvatalı bağlantılar.

Teknik tasarımda bağlantı yöntemi seçilir ve desteklerin detaylı tasarımı sırasında ilgili düğüm tasarımları geliştirilir. Bu durum inşaat sektörü tarafından dikkate alınmalı ve bu hattın yapım koşullarına en uygun bağlantı yöntemi sorunu zamanında çözülmelidir.

Önceden, perçinli birleştirmeler, desteklerdeki biyel kollarının ana yöntemlerinden biriydi ve şimdi, üretim nedenlerinden dolayı, sadece montaj sırasında değil, fabrikada bile tamamen kaynak veya cıvatalarla değiştiriliyorlar.

Kaynak, metal desteklerin yapımında yaygın olarak kullanılan bağlantı çubuklarından biridir. Fabrikada düşük kaynak maliyeti, kaynaklı yapıların üretim sürecinin önemli ölçüde basitleştirilmesi ve ağırlıklarında belirli bir azalma, diğerlerine göre önemli avantajları olan bu birleştirme yönteminin yaygın kullanımını belirlemektedir.

Metal desteklerin üretiminde, çubukların bağlantısı neredeyse tamamen elektrik ark kaynağı ile gerçekleştirilir. Kazık kaynak üniteleri hattının temini, sıvı yakıt maliyeti ve kalifiye personel tarafından cihazın bakımı ile ilgili önemli zorluklar ve ayrıca yapıları kaynak yaparken döndürme ihtiyacı, kurulumda kaynak kullanma olasılığını sınırlar.

Perçin üretiminde ve balataların elektrik kaynağındaki zorluklardan dolayı desteklerin hatlara montajında ​​civatalı bağlantılar kullanılmaktadır.

Destek tertibatlarında cıvatalı bağlantıların kullanılması, perçinleme ve kaynaklamaya göre aşağıdaki avantajlardan kaynaklanmaktadır:

• devirme yapıları, özel aletler, ekipman veya mekanizmalar gerektirmeyen desteklerin kurulum sürecinin büyük ölçüde basitleştirilmesi;

• kalifiye işçi (perçin veya kaynakçı) kullanmadan cıvatalı bağlantılar yapma yeteneği;

• desteklerin montajı için harcanan zamanı önemli ölçüde azaltır.

Siyah cıvata bağlantılarının dezavantajları şunları içerir:

• cıvatalar arasındaki kuvvetlerin eşit olmayan dağılımı nedeniyle, kaynaklı veya perçinli bağlantıya karşı cıvatalı bir bağlantının güvenilirliğinde belirli bir azalma;

• sayıları ve boyutları eşit güçteki perçinlerden daha fazla olan donanım (cıvatalar, somunlar ve rondelalar) için önemli maliyetler.