Busbar nedir, nerede ve nasıl kullanılır, busbar çeşitleri

GOST 28668.1-91'de (IEC 439-2-87), baranın, bir panel, boru veya benzeri bir kabuğun içine yerleştirilmiş bir iletken sistemi şeklinde tip testlerinden geçmiş eksiksiz bir cihaz olduğu yazılmıştır. Yalıtım malzemesine dayanan dağıtılmış baraların sayısı.

Bara aşağıdaki parçalardan oluşabilir:

• şube cihazlarını bağlamak için yerleri olan veya olmayan bölümler;

• faz aktarma bölümleri, esnek, dengeleyici, geçiş veya bağlantı bölümleri;

• cihazların doğrudan dallanması.

Açıkçası, "otobüs" terimi bize iletkenin kesiti, geometrik şekli veya boyutları hakkında bir fikir vermiyor.

Başka bir deyişle, bir bara, koruyucu bir metal kılıf içine alınmış katı bakır veya alüminyum baralardan oluşan bir sistemdir; elektrik enerjisinin iletimi ve dağıtımı için tasarlanmış yalıtımlı bara sistemi. Tipik bir bara, 1000 V'a kadar olan gerilimler için tasarlanmıştır ve komple bölümler olarak sağlanır.

Bir yapı olarak veri yolu, kullanıcılara en iyi şekilde güç sağlamak için kolayca değiştirilebilir. Konfigürasyonu değiştirmek gerekirse, sökmeye her zaman izin verilir.

Bara örneğin bir odadan diğerine yönlendirilebilir. Örneğin, büyük ticari alanlarda, binaların aydınlatılması veya imar edilmesi amacıyla, üzerine projektörlerin yerleştirildiği modüler otobüs kanalları kullanılmaktadır.

Genellikle çeşitli şekillerde kurulan alışveriş merkezlerinde bir veya birkaç hat şeklinde otobüs kanallarını her zaman bulabilirsiniz. Busbar kurulum işlemi oldukça basittir, uzun çalışma ve büyük fiziksel maliyetler gerektirmez. Bu nedenle, baralar kabloya mükemmel bir alternatiftir.

Yapısal olarak baralar açık, korumalı veya kapalı olabilir. Normal, agresif olmayan bir dış ortama sahip yerlerde omurga ağlarına uygulanabilir açık baralar.

Açık otobüs kanalları, açık musluk arabalarını ve otobüs kanallarını içerir. Kolonlara veya makaslara takılan izolatörler üzerine yerleştirilen alüminyum baralar şeklinde yapılırlar. Aynı zamanda, ekipman ve boru hatlarına olan minimum mesafe ve minimum yükseklik normlarına uyulmalıdır. Baralara kazara temas ihtimali olan yerlerde açık baralar koruyucu metal kutular veya filelerle kapatılır.

Kapalı ve korumalı baralar - geleneksel olarak birçok dükkanda elektrik dağıtımı için kullanılan ana ağ türleri. Korumalı baraların baraları, baralara yanlışlıkla değmesi ve kazara üzerlerine cisimlerin binmesini önlemek için delikli kutu veya file ile kapatılır. Kapalı otobüslerde, otobüsler tamamen sıkı bir kutu ile çevrilidir.

Korumalı baraların minimum montaj yüksekliği zemin yüzeyinden en az 2,5 m olup, kapalı baralar özel yükseklik ölçüleri olmadan da kurulabilir. Bu, atölyelerdeki elektrik ağlarının kurulumunu basitleştirir, çünkü otobüs kanalları, yerden 1 m yüksekliğe kadar bile makine hattı boyunca kolayca döşenebilir. Bu, baradan makineye branşman bağlantılarının uzunluğunu en aza indirir.

Otobüsler aşağıdaki tiplerdendir:

Baralar - endüstriyel tesislerde kurulum için tasarlanmıştır. Kabin barası doğrudan trafo merkezinden döşenir.

Metal kesme makinelerinin ve diğer elektrikli mekanizmaların sıralar halinde tüm alana yerleştirildiği veya üretim sürecinin teknolojilerindeki değişikliklerle bağlantılı olarak düzenli olarak hareket ettiği işletmelerin üretim atölyelerinde, dağıtım ve ana hat kapalı otobüs kanalları doğrudan olarak kullanılır. bir dağıtım ağı ve elektrik ana hatları.

Ana veri yolu kanalları önemli akımlara dayanır, 1600 ila 4000 A arasındaki akımlar ve kullanıcıları bağlamak için çok sayıda bağlantı kolu için tasarlanmıştır (2 yer için 6 m).

Dağıtım baraları - elektriğin ana hattan birkaç tüketiciye dağıtılması için tasarlanmıştır.

Dağıtım baraları, 630 A'e kadar olan akımlar ve 3 metrelik bölüm başına daha da fazla sayıda kullanıcı bağlantı noktası (3'ten 6'ya kadar) için tasarlanmıştır.

Çeşitli işletmelerin mağazalarında kapalı dağıtım otobüs kanalları oldukça yaygın olarak kullanılmaktadır.Her biri 3 m uzunluğunda, bölümlerin seri bağlantısı için bağlantı elemanları, buat kutuları ve baraları şebekeye bağlamak için giriş kutuları ile donatılmış bir dizi bölme şeklinde tedarik edilirler.

Bu lastik türleri hakkında daha fazla bilgi için buraya bakın: Ana ve dağıtım baraları

Parça aydınlatma - düşük güçlü projektörler kullanarak aydınlatma hatları oluşturmak için kullanılır.

25 A akım için tasarlanmış, SHOS tipi - dört çekirdekli, 6 mm2 kesitli yalıtımlı yuvarlak iletkenlere sahip aydınlatma boru hatları. SCO barasının her bölümünün uzunluğu 3 m'dir.

Hücre 50 cm'de bir altı adet monofaze (faz-nötr) fiş bağlantılıdır.Busbar setinde ayrıca 10 A akım fişleri ile düz, açılı, esnek ve giriş bölümleri bulunmaktadır. Bu elemanların yardımıyla, en zorlu rotalar için bile eksiksiz bir lastik monte edilir.

Bitişik bölümler iki vida kullanılarak ek bir bölüme bağlanır. Lambalar daha sonra bir kanca kelepçesi üzerindeki raya asılır ve fiş konektörlerinden birine bağlanır. Bağlantı noktaları arasındaki mesafe 2 m'yi geçmez Aydınlatma armatürleri otobüs kanal kutularına monte edilmezse, adım daha da fazla olabilir - 3 m'ye kadar.

Troleybüsler - monoraylara güç sağlamak için kullanılır, kaldırma vinçleri, teleferikler ve diğer mobil elektrik sistemleri.

Otobüs bir dizi avantaj sağlar:

• Busbarlar kablolara göre daha estetiktir.

• Kurulum işlemi, kablo kurulumundan daha kısa sürer.

• Dikdörtgen kesitli endüstriyel baraların direnci daha düşüktür, bu da aktif kayıpları azaltır ve reaktif enerjiyi sınırlar, yani tasarruf etmeye yardımcı olur.

• Lastikler çevre dostudur.

• Alüminyum muhafazanın tasarım özellikleri, hızlı ısı dağılımı sağlar.

• Baralar, IP55'ten az olmayan bir koruma derecesine sahiptir.

• Baralar 25 ila 30 yıl gibi geniş bir kullanım ömrüne sahiptir ve bakım gerektirmez.

• Muhafazanın ekranlama özelliği, elektromanyetik radyasyon seviyesini en aza indirir.

• Rayları herhangi bir uygun renge boyayarak, bir mağazanın, ofisin ve estetiğin önemli olduğu diğer nesnelerin iç kısmına sığdırabilirsiniz.