Şehrin elektrik şebekesinin tahmini yüklerinin belirlenmesi
Şehir şebekesinin yüklerinin hesaplanması, bireysel kullanıcıların yüklerinin (konut binaları, kamu binaları, kamu hizmetleri vb.) ve güç kaynağı sisteminin elemanlarının (dağıtım hatları, trafo merkezleri, dağıtım noktaları, enerji merkezleri) belirlenmesini içerir. , vesaire. ).
İncirde. 1, bir şehir ağının bir bölümünün basitleştirilmiş bir diyagramını gösterir ve Şek. Şekil 2, tasarım yüklerini, elemanlarını (hatlardaki ve transformatörlerdeki güç kayıplarını hesaba katmadan) belirlemek için bir algoritma ve algoritmanın münferit noktalarının uygulanmasına ilişkin açıklamaları verir.
Kaynak, kentsel ağın yüklerine ek olarak, endüstriyel işletmeleri veya tarım alanlarını besliyorsa, bu kaynağın otobüslerinin tüm yükleri, maksimum hizalama faktörü dikkate alınarak toplanır.
Pirinç. 1. Kentsel şebeke bölümünün olası bir diyagramı: CPU — güç merkezi, RP — dağıtım noktası, TP — trafo merkezi.
Pirinç. 2.Bir şehir ağının bir bölümünün yüklerini belirlemek için algoritma
Şekil 1'de gösterilen algoritmanın uygulanmasına ilişkin açıklamalar. 2.
1a. Bir konut binasının (daireler ve enerji tüketicileri) aktif yükü şu şekilde tanımlanır:
nerede Metrekare - mutfak sobalarının tipine ve evdeki daire sayısına (n) bağlı olarak belirli daire yükü; PC — evdeki enerji tüketicilerinin yükü.
Sırayla
burada kc1 ve kc2 — sırasıyla asansörlerin ve diğer elektrik motorlarının (fanlar, su besleme pompaları, vb.) kurulumları için talep katsayıları, kc2 0,7'ye eşit alınır;
Plf.nom ve P.dv.nom — asansör motorunun ve diğer elektrik motorlarının nominal gücü (pasaport verilerine göre);
Bir konut binasının ve elektrik hattının tam yükü
nerede cosφ Konut binasını besleyen hattın güç faktörü.
1b ve 1c. Kaba hesaplamalarda kamu hizmetlerinden ve idari binalardan gelen aktif yüklerin, performans göstergelerine bağlı olarak birleştirilmiş özel yüklerden belirlenmesi uygundur:
burada P.gölet — üretim birimi başına özel tasarım yükü göstergesi (işyeri, koltuk, ticari alanın metrekaresi, yatak vb.);
M - işletmenin üretkenliğini, üretim hacmini vb. karakterize eden üretim göstergesi.
Dikkate alınan işletmelerden ve binalardan gelen tam yükler dikkate alınır cosφ... Gerekirse, dikkate alınan nesnelerin iç elektrikli ekipmanının bireysel projelerine ve yüklerini belirlemek için mevcut yönteme göre daha doğru hesaplamalar yapılabilir.
Elektrik yükleri toplumsal hizmetler (kazanlar, su temini, kanalizasyon) ve ayrıca şehir içi elektrikli ulaşım özel yöntemlerle belirlenir.
2a. 0,4 kV hattaki aktif yük, benzer konut binalarının besleyici grubu (homojen tüketiciler)
burada P.be m2 —mutfak sobalarının tipine ve bir hat tarafından beslenen daireN sayısına bağlı olarak belirli daire yükü.
Hattaki tam yükte, homojen tüketicilerin arzı cosφ dikkate alınarak belirlenir.
2b. Heterojen kullanıcıları besleyen 0,4 kV'luk bir hattaki aktif yük (farklı türde sobalara sahip konut binaları, kamu hizmetleri, ofis binaları, vb.):
burada Pmax, hat tarafından sağlanan yüklerin en büyüğüdür (yük maksimumu oluşturur); ki - bireysel kullanıcıların Pmax'a göre maksimum yükleri arasındaki tutarsızlığı hesaba katan kombinasyon katsayıları; Pi — diğer yük hatları.
Heterojen tüketicilere farklı cosφ sağlayan bir hattaki tam yük şu şekilde basitleştirilebilir:
Burada cosφtotal, toplam güç faktörü, toplam reaktif yük faktörüne karşılık gelir:
burada Ql.i, hattın bireysel kullanıcılar dikkate alınarak belirlenen toplam reaktif yüküdür.
3. Trafo merkezinin aktif ve tam yükü, 2a ve 2b maddelerine benzer şekilde tanımlanır, ancak verilen TP'nin tüm kullanıcıları dikkate alınır. Ortaya çıkan yükün 0,4 kV baralara düşürüldüğü kabul edilir trafo merkezi.
4. Birkaç trafo merkezini besleyen 10 kV hattındaki aktif yük:
nerede kTP1 - trafo merkezinin maksimum yüklerini birleştirme katsayısı; PTPΣ- hatta bağlı bireysel trafo merkezlerinin toplam yükü.
10 kV gerilimli tam yük hatları, maksimum yük süresi boyunca güç faktörü dikkate alınarak belirlenir, 0,92'ye eşit olduğu varsayılır (natgφ = 0,43'e karşılık gelir).
5. Dağıtım noktasındaki (RP) aktif ve dolu lastik yükleri madde 4'e benzer şekilde tanımlanır ancak bu RP'ye uygulanan tüm TP'ler dikkate alınır.
6. Santralin (CPU) 10 kV voltajlı beklenen otobüs yükü, kentsel ağların, endüstriyel işletmelerin ve diğerlerinin kullanıcılarının maksimum yüklerinin tutarsızlığı dikkate alınarak, yüklerinin toplamı ile çarpılarak belirlenir. maksimum kmax1 veya kmax2 faktörü.
7. Trafo merkezinde 110-330 / 10 kV çift sargılı trafolar varsa 110-330 kV gerilimli baralara yük, yük 10 kV işlemcinin baralarındadır. Üç sargılı transformatörlerde, üçüncü sargıdaki ek yük dikkate alınmalıdır.