Farklı tipte elektromanyetik kavramalar kullanan elektrikli tahrik

En basit makine ve cihazları kullanarak dönüş hızı düzenlemesi gerektiren kurulumlar için, çeşitli tiplerde elektromanyetik kavramalara sahip elektrikli tahrikler kullanılabilir.

Onlar en yaygın elektromanyetik kaymalı kavramalar, çalışan bir makinenin elemanlarını yüklerde keskin bir artışla hasardan korumanın, dönme hızını ayarlamanın, özel özellikler elde etmenin ve küçük motorları kullanırken bir elektrikli sürücünün çalıştırma özelliklerini iyileştirmenin nispeten kolay olduğu yardımı ile. başlangıç ​​torku (sincap rotorlu asenkron motorlar ve senkron motorlar).

Elektromanyetik kayar kavrama, eşmerkezli olarak düzenlenmiş ve bir hava boşluğu ile ayrılmış iki parçadan, bir indüktör ve bir armatürden oluşan bir elektrikli makinedir.Kavramanın elektrik motorunun miline sıkıca bağlı olan kısmı tahrik kısmı, iş makinesinin tahrik miline bağlı olan ikinci kısmı ise tahrik kısmıdır.

Bir indüktör, bir DC kaynağından kayma halkaları aracılığıyla güç alan heyecan verici bir bobine sahip kutuplara sahiptir. Armatür, elektrik çeliği sacdan yapılmış, sincap kafesi şeklinde kısa devre sargılı manyetik devredir.

Debriyajın çalışma prensibi aynıdır. çok fazlı asenkron motorun çalışma prensibi... Ancak bir endüksiyon motorunda, karşılık gelen bir faz kayması ile alternatif bir akım kaynağı tarafından sağlanan çok fazlı bir sargı aracılığıyla dönen bir manyetik alan oluşturulur ve kayan kavramada kutuplar, kısa devreye göre sabit bir manyetik akı ile döner.

Bu bobinde, bir manyetik akının etkisi altında, emf alternatif akım, genlik ve frekans debriyajın tahrik edilen ve tahrik edilen kısımlarının hızları arasındaki farka bağlı olarak bir akım oluşur ve bir tork meydana gelir.

Alan sargısındaki akımı değiştirerek, kendisine sağlanan voltajı ayarlarken çok fazlı bir asenkron motorun mekanik özelliklerine benzer olan, iletilen torkun debriyaj kaymasına bağımlılığını temsil eden farklı mekanik özellikler elde etmek mümkündür.

En basit tasarım, masif çelik çekirdek armatürlü bir elektromanyetik debriyaja sahiptir. Bu debriyajın torku üretilir çekirdekte indüklenen girdap akımları.

Konektörün bu tasarımı, güvenilirliğini önemli ölçüde artırır, çünkü içinde akan girdap akımları tarafından ısıtılan büyük bir çekirdek dış ortamla doğrudan temas halindedir ve ısı konektörden daha iyi çıkarılır.

Tipik olarak indüktör, doğru akımla kayma halkaları aracılığıyla beslenen bir alan sargısına sahip çıkıntılı direklerle donatılmış konektörün iç kısmıdır.

Büyük bir manyetik devreye sahip bir elektromanyetik kuplajın mekanik özellikleri, önemli direncinden dolayı, bir endüksiyon motorunun reosta özellikleri biçimine sahiptir.

Kaplinin torkunun kayma miktarına bakılmaksızın yaklaşık olarak sabit kalması gerekiyorsa, indüktörün kutupları özel bir şekilde yapılır - gaga veya pençe şeklinde.

Kavramayı harekete geçirmek için, kavrama tarafından iletilen güçle orantılı olmayan ve %0,1 ila %2,0 arasında değişen nispeten küçük bir güç miktarı tüketilir. Daha küçük sayılar yüksek güçlü konektörleri ve daha büyük sayılar düşük güçlü konektörleri ifade eder. Bu nedenle, 450 kW'lık bir güç ileten bir kuplörde, uyarma kayıpları 600 W'tır ve 5 kW'lık bir kuplörde - yaklaşık 100 W'tır.

Bir elektromanyetik kavrama sistemi, genellikle indüktör bobinindeki akımı değiştirerek gerekli hız kontrol aralığını sağlar. Ancak bu durumda sürücünün verimliliği, reostayı ayarlarken olduğundan daha az olacaktır. Bunun nedeni, tahrikin toplam verimliliğinin, debriyajın kendisinin verimliliği ile motorun verimliliğinin ürününe eşit olmasıdır.

Bağlantı kayıpları esas olarak bağlantı armatüründe üretilen kayma kayıpları tarafından belirlenir. Güçlü kaplinler söz konusu olduğunda, önemli miktarda ısıyı uzaklaştırmak için özel bir cihaza sahip olmak gerekir.

Elektromanyetik debriyajlar, güvenilir çalışma ile birlikte değerli özellikler sunar asenkron sincap kafesli motor.

Bir sincap kafesli motor, nispeten düşük bir başlangıç ​​torkuna, önemli bir başlangıç ​​akımına ve yeterince yüksek bir kritik torka sahiptir. Bu nedenle, bir elektromanyetik debriyaj yardımıyla motor, debriyajın uyarma bobininde akım yokken çalıştırılabilir, yani. debriyaj tarafından iletilen tork sıfır olduğunda. Bu durumda, motor yüksüz olarak hızla hızlanır ve ısınması ihmal edilebilir düzeydedir.

Motor, özelliğin çalışma kısmına hareket ettikten sonra, debriyajın uyarma bobinine, içinde bir elektromanyetik momentin ortaya çıkmasına neden olan bir akım verilir. Kaplinin tahrik edilen kısmı, kaplin tarafından iletilen moment statik yük momentini geçene kadar sabit kalacaktır.

Aynı zamanda, debriyajın tahrik kısmı, motoru debriyajın tahrik edilen kısmına uygulanan torkla aynı büyüklükte yükleyecektir. Bu durumda motor, kritik değere yakın ve başlangıç ​​torkunu önemli ölçüde aşan bir tork geliştirebilir ve motor akımı, çalıştırma sırasındakinden daha az olacaktır.

Bu nedenle, bir elektromanyetik debriyajın kullanımı geliştirilmiştir elektrik motorunun başlangıç ​​özellikleriBen.Benzer şekilde, senkron motorun sincap kafesli asenkron motorunkinden çok daha kötü olan kalkış özellikleri iyileştirilebilir.

Elektromanyetik debriyaj çeşitlerinden biri manyetik tozlarla dolu konektörler... Yukarıda açıklanan toz kavrama ile kaydırmalı kavramalar arasındaki temel fark, demir tozunun (genellikle yağ ile karıştırılmış), sızdırmaz bir mahfaza içine alınmış kavramanın iki dönen parçası arasına yerleştirilmesidir.

Alan bobinine enerji verilmezse, demir tozu düzensiz bir durumdadır. Uyarma bobinine bir akım verildiğinde, manyetik alanının etkisi altında, toz manyetik kuvvet çizgileri boyunca yerleşerek hava boşluğunu kapatan ve ana akımdan güç aktarımını sağlayan bir tür devre oluşturur. Uyarma akımı ne kadar büyük olursa, debriyajın iletebileceği tork o kadar büyük olur.

Elektromanyetik toz kavraması, yalnızca çalıştırmayı değil aynı zamanda hız düzenlemesini de sağlar ve çalışan makinenin miline iletilen maksimum torku sınırlayan bir emniyet kavraması olarak da kullanılabilir.

Hava ile karşılaştırıldığında demir tozunun yüksek manyetik geçirgenliği nedeniyle, kuplaj indüksiyon kuplajından önemli ölçüde daha az uyarma gücü gerektirir.

Alan sargılarına akım sağlama yöntemine göre, temaslı ve temassız toz konektörleri ayırt edilir. Kontak klemenslerinde, uyarma bobini dönen kısım üzerinde bulunur ve bobine kayar halkalar aracılığıyla enerji verilir.

Temassız konektörlerin uyarma bobini, dönen elemanlardan küçük bir hava boşluğu ile ayrılan manyetik devrenin sabit kısmına yerleştirilir.

Bazı durumlarda, hem toz hem de endüksiyon elektromanyetik debriyajlar, özel elektrik motorlarına benzer şekilde iş makinesinin gövdelerine yerleştirilmiştir veya tahrik motorları ile ortak bir tasarımda birleştirilmiştir. Bu çözümle, sürücünün boyutları ve ağırlığı önemli ölçüde azaltılır.

Bazı durumlarda elektromanyetik kavramalar yerine hidrolik kavramalar veya tork konvertörleri kullanılmaktadır. Ardından sürücüye hidrolik denir.

Son zamanlarda, metal kesme makinelerinin, makinelerin ve diğer çeşitli üretim mekanizmalarının elektrikli ekipmanlarının modernizasyonunda, bir elektrikli sürücünün yerini endüksiyon ve toz kaplinler almıştır. frekans kontrollü bir elektrikli sürücünün tarafından tahrik edilen sincap kafesli asenkron motorlar kullanılarak frekans dönüştürücüler aracılığıyla.