Şalt ve havai hatların kontak bağlantılarındaki arızaların tespiti

Bildiğiniz gibi tasarımına, amacına, malzemelerin bağlantı yöntemine, uygulama alanına ve diğer faktörlere bağlı olarak cıvatalı, kaynaklı, lehimli ve kıvrımlı (preslenmiş ve bükülmüş) kontak derzleri vardır. Uzak mesafe telleri, kontak bağlantılarına da atıfta bulunabilir.

Kaynaklı temas bağlantılarının kusurları

Kaynakla yapılan temas derzlerinde çalışma sırasında, kusurların nedenleri şunlar olabilir: belirtilen parametrelerden sapmalar, alttan kesmeler, kabarcıklar, oyuklar, penetrasyon eksikliği, sarkma, çatlaklar, cüruf ve gaz kalıntıları (boşluklar), kapatılmamış kraterler, yanma damarlı teller, bağlı tellerin sapması, yanlış terminal seçimi, bağlantılarda koruyucu kaplama eksikliği vb.

Termal kaynak teknolojisi, büyük kesitli (240 mm2 ve daha fazla) teller için kaynaklı konektörlerin güvenilir şekilde çalışmasını sağlamaz.Bunun nedeni, bağlanacak tellerin kaynak sırasında yetersiz ısınması ve uçlarının eşit olmayan bir şekilde yakınsaması nedeniyle dış tabakaların yanması, kaynak yerinde penetrasyon olmaması, büzülen boşluklar ve cürufların oluşmasıdır. Sonuç olarak, kaynaklı bağlantının mekanik mukavemeti azalır, bu da hesaplanandan daha düşük mekanik yüklerde ankrajın ilmeğindeki telin kopmasına (yanmasına) yol açar.

Şalt ve havai hatların kontak bağlantılarındaki kusurların tespiti

Şalt ve havai hatların kontak bağlantılarındaki kusurların tespiti

Ankraj destek halkalarındaki kaynak kusurları, kısa ömürlü havai hatların acil olarak kapatılmasına neden olmuştur. Kaynaklı bağlantıda tek tek teller koparsa, bu temas direncinde ve sıcaklığında bir artışa yol açar. Bu durumda kusurların gelişme hızı, önemli ölçüde bir dizi faktöre bağlı olacaktır: yük akımının değeri, tel voltajı, rüzgar ve titreşimin etkisi, vb. Yapılan deneylere dayanarak, şu bulundu:

  • Tek tek iletkenlerin kırılması nedeniyle iletkenin aktif kesitinin %20-25 oranında azaltılması, iletkenin düşük emisyonu, ısı yalıtkanının uzaklığı ile ilişkili bir helikopterden IR kontrolü sırasında tespit edilemeyebilir. 50 - 80 m'deki parkur, rüzgarın etkisi, güneş radyasyonu ve diğer faktörler;

  • Bir termal kamera veya pirometre kullanılarak kaynakla yapılan kusurlu temas bağlantılarını reddederken, bu bağlantılardaki kusurların gelişme oranının presleme ile cıvatalı temas bağlantılarından çok daha yüksek olduğu akılda tutulmalıdır;

  • Bir havai hat helikopteri tarafından yapılan inceleme sırasında bir termal görüntüleme kamerası tarafından tespit edilen, yaklaşık 5 ° C'lik bir aşırı sıcaklıkta kaynakla yapılan temas bağlantılarının kusurları, tehlikeli olarak sınıflandırılmalıdır;

  • tellerin kaynak yapılan kısmından çıkarılmayan çelik manşonlar yanlış bir izlenim verebilir. olası ısıtma, ısıtılmış yüzeyin yüksek emisyonu nedeniyle.

Şalt donanımının elektrikli ekipmanının kızılötesi teşhisi

Preslenmiş kontak bağlantılarının kusurları

Krimpleme ile yapılan kontak bağlantılarında pabucun veya kovanın yanlış seçilmesi, göbeğin pabucun içine eksik yerleştirilmesi, yetersiz presleme, çelik göbeğin tel konnektörde yer değiştirmesi vb. Kıvrımlı konektörlerin yönetimi, DC dirençlerinin ölçülmesi içindir.

Şalt donanımının elektrikli ekipmanının kızılötesi teşhisiMinimum kontak bağlantısı için kriter, tüm iletkenin eşdeğer bölümünün direncidir. Direnci tüm telin eşdeğer uzunluğunun 1,2 katından fazla değilse, kalıplanmış bir konektör avantajlı kabul edilir.

Debriyaja basıldığında direnci keskin bir şekilde düşer, ancak artan basınçla dengelenir ve önemsiz bir şekilde değişir. Konektörün direnci, kıvrımlı tellerin temas yüzeyinin durumuna çok duyarlıdır. Temas yüzeylerinde alüminyum oksit görünümü, konnektörün temas direncinde keskin bir artışa ve ısı oluşumunda bir artışa yol açar.

Presleme işlemi sırasında temas ekleminin temas direncindeki önemsiz değişiklikler ve buna bağlı olarak düşük ısı salınımı, kızılötesi cihazlar yardımıyla montajdan hemen sonra içlerindeki kusurları tespit etmede yetersiz verimliliği gösterir.

Preslenmiş temas bağlantılarının çalışması sırasında, içlerindeki kusurların varlığı, geçici direncin artması ve yerel aşırı ısınmanın meydana gelmesiyle daha yoğun oksit film oluşumuna katkıda bulunacaktır. Bu nedenle, yeni kıvrımlı kontak bağlantılarının kızılötesi kontrolünün kıvrım kusurlarının tespitine izin vermediği ve belirli bir süre (1 yıl veya daha fazla) çalışan konektörler için gerçekleştirilmesi gerektiği varsayılabilir.

Kalıplanmış konektörlerin temel özellikleri, kıvrım derecesi ve mekanik dayanımdır. Konnektörün mekanik dayanımı arttıkça temas direnci azalır. Konektörün maksimum mekanik gücü, kontağın minimum elektrik direncine karşılık gelir.

Cıvatalı kontak bağlantılarının kusurları

Cıvatalarla yapılan kontak konektörleri, bakır veya alüminyum alaşımından yapılmış düz bir terminale bir bakır tel bağlarken rondelaların olmaması, alüminyum ucun bakır terminallere doğrudan bağlanması nedeniyle Belleville yaylarının olmaması nedeniyle çoğunlukla kusurlara sahiptir. Yetersiz cıvata sıkma torku vb. sonucu olarak agresif veya ıslak ortamlı iç mekan ekipmanı.

Yüksek akımlar (3000 A ve üzeri) için alüminyum baraların civatalı kontak ekleri işletmede yeterli stabiliteye sahip değildir.1500 A'e kadar olan akımlar için kontak bağlantıları her 1-2 yılda bir cıvataların sıkılmasını gerektiriyorsa, 3000 A ve üzeri akımlar için benzer bağlantıların temas yüzeylerinin gerekli temizliği ile yıllık olarak onarılması gerekir. Böyle bir işleme duyulan ihtiyaç, alüminyumdan yapılmış büyük akımlar için boru hatlarında (enerji santrallerinin otobüsleri vb.) Temas bağlantılarının yüzeyinde oksit film oluşum sürecinin daha yoğun olmasından kaynaklanmaktadır.

Cıvatalı kontak bağlantılarının kusurları

Cıvatalı temas bağlantılarının yüzeyinde oksit filmlerin oluşum süreci, çelik cıvataların ve alüminyum rayın doğrusal genleşmesinin farklı sıcaklık katsayıları ile kolaylaştırılır. Busbardan kısa devre akımı veya alternatif akım geçtiğinde, özellikle bara uzun olduğunda titreşimler meydana gelir ve alüminyum baranın temas yüzeyinde deformasyon (sıkışma) meydana gelir. Bu durumda otobüsün iki temas yüzeyini birbirine çeken kuvvet zayıflar ve aralarındaki yağlayıcı tabaka buharlaşır. Oksit filmlerin oluşması sonucunda kontakların temas alanı yani. akımın geçtiği temas alanlarının (noktaların) sayısı ve boyutu azalır ve aynı zamanda içlerindeki akım yoğunluğu artar. Bu noktaların ısınmasının önemli ölçüde artması sonucunda santimetre kare başına binlerce ampere ulaşabilir.

Cıvatalı kontak bağlantılarının kusurları

Son noktanın sıcaklığı, temas malzemelerinin erime noktasına ulaşır ve temas yüzeyleri arasında bir damla sıvı metal oluşur. Artan damlacıkların sıcaklığı kaynama noktasına ulaşır, temas bağlantısının etrafındaki boşluk iyonize olur ve reaktör tesisinde çok fazlı bir kısa devre oluşabilir.Manyetik kuvvetlerin etkisi altında ark hareket edebilir. lastikler RU ortaya çıkan tüm sonuçlarla birlikte.

Operasyonel deneyim, yüksek akım baraları ile birlikte tek cıvatalı kontak bağlantılarının güvenilirliğinin yetersiz olduğunu göstermektedir. İkincisi, GOST 21242-75'e göre, 1000 A'ya kadar anma akımlarında kullanılmasına izin verilir, ancak 400-630 A'lık akımlarda zaten hasar görürler. Tek cıvatalı kontak bağlantılarının güvenilirliğini artırmak, bir dizi gerektirir elektriğin direncini dengelemek için teknik önlemler.

Cıvatalı bir kontak bağlantısındaki kusurların gelişme süreci, kural olarak, uzun zaman alır ve bir dizi faktöre bağlıdır: yük akımı, çalışma modu (sabit yük veya değişken), kimyasallara maruz kalma, rüzgar yükü, cıvata sıkma kuvvetler, temas basıncı stabilizasyonunun mevcudiyeti, vb.

Temas bağlantısının temas direnci, belirli bir zamana kadar kademeli olarak artar, bundan sonra, kontak bağlantısının acil durumunu karakterize eden yoğun ısı salınımı ile temas yüzeyinde keskin bir bozulma olur.

Cıvatalı temas bağlantılarının termal testleri sırasında Inframetrix (ABD) uzmanları tarafından benzer sonuçlar elde edildi. Testler sırasında ısıtma sıcaklığındaki artış yıl boyunca kademeli olarak gerçekleşir ve ardından ısı salınımında keskin bir artış dönemi başlar.

Bükülerek yapılan kontak bağlantılarının kusurları

Büküm nedeniyle yapılan kontak bağlantılarındaki hasar, esas olarak kurulum kusurlarından kaynaklanır.Oval konektörlerdeki tellerin eksik bükülmesi (4,5 turdan az) kabloyu konektörden çeker ve kırar. İşlenmemiş teller yüksek bir temas direnci oluşturarak konektördeki telin aşırı ısınmasına ve olası yanmaya neden olur. AJS-70/39 tipi yıldırımdan korunma telinin SOAS-95-3 marka oval konektörden daha düşük dönüşlerde bükülmüş 220 kV havai hatlardan tekrar tekrar çekildiği durumlar vardır.

Şalt ve havai hatların kontak bağlantılarındaki kusurların tespiti
Şalt ve havai hatların kontak bağlantılarındaki kusurların tespitiMesafe parantezleri

Aralayıcıların bazı versiyonlarının tatmin edici olmayan tasarımı, titreşim kuvvetlerine maruz kalması ve diğer faktörler tellerin sürtünmesine veya kırılmasına neden olabilir. Bu durumda, değeri kusurun doğası ve gelişim derecesi tarafından belirlenecek olan ayırıcıdan bir akım akacaktır.

"Dağıtım cihazlarının elektrikli ekipmanlarının kızılötesi teşhisi" malzemelerine dayanarak Yazar Bazhanov S. A.

Okumanızı tavsiye ederiz:

Elektrik akımı neden tehlikelidir?