senkronize dönüş nedir

Çalıştığı rotor hızı asenkron motor, besleme voltajının frekansına, şaft üzerindeki mevcut yükün gücüne ve verilen motorun elektromanyetik kutup sayısına bağlıdır. Bu gerçek hız (veya çalışma frekansı), her zaman, yalnızca güç kaynağının parametreleri ve bu asenkron motorun stator sargısının kutup sayısı tarafından belirlenen senkron frekanstan daha azdır.

Bu nedenle, motorun senkron hızı, stator sargısının manyetik alanının dönme frekansının, besleme voltajının nominal frekansında olup olmadığı ve çalışma frekansından biraz farklı olup olmadığıdır. Sonuç olarak, yük altında dakika başına devir sayısı her zaman sözde senkron devirlerden daha azdır.

Şekil, bir veya daha fazla stator kutbuna sahip bir endüksiyon motorunun senkron dönüş frekansının besleme voltajının frekansına nasıl bağlı olduğunu göstermektedir: frekans ne kadar yüksekse, manyetik alanın açısal dönüş hızı o kadar büyük olur. Örneğin, içinde değişken frekanslı sürücüler motorun senkron frekansını değiştirerek besleme voltajının frekansını değiştirmek. Bu aynı zamanda motor rotorunun yük altında çalışma hızını da değiştirir.

Tipik olarak, bir endüksiyon motorunun stator sargısı, dönen bir manyetik alan oluşturan üç fazlı alternatif akımla beslenir. Ve ne kadar çok kutup çifti - senkron dönme frekansı o kadar düşük - statorun manyetik alanının dönme frekansı.

Çoğu modern asenkron motor, 1 ila 3 çift manyetik kutba sahiptir, nadiren 4, çünkü kutup ne kadar fazla olursa, asenkron motorun verimliliği o kadar düşük olur. Bununla birlikte, daha az kutupla, besleme voltajının frekansı değiştirilerek rotor hızı çok, çok yumuşak bir şekilde değiştirilebilir.

Yukarıda belirtildiği gibi, bir endüksiyon motorunun gerçek çalışma frekansı, senkron frekansından farklıdır. Neden oluyor? Rotor senkrondan daha düşük bir frekansta döndüğünde, rotor telleri stator manyetik alanını belirli bir hızda geçer ve içlerinde bir EMF indüklenir. Bu EMF, kapalı rotor iletkenlerinde akımlar oluşturur, bunun sonucunda bu akımlar statorun dönen manyetik alanıyla etkileşime girer ve bir tork oluşur - rotor, statorun manyetik alanı tarafından çekilir.

Tork, sürtünme kuvvetlerinin üstesinden gelmek için yeterli bir değere sahipse, rotor, elektromanyetik tork, yük, sürtünme kuvvetleri vb. tarafından oluşturulan frenleme torkuna eşit olana kadar dönmeye başlar.

Bu durumda, rotor her zaman stator manyetik alanının gerisinde kalır, çalışma frekansı senkron frekansa ulaşamaz, çünkü bu olursa, o zaman EMF rotor tellerinde indüklenmeyi durduracak ve tork görünmeyecektir. Sonuç olarak, motor modu için "kayma" değeri (kayma, kural olarak, motorun aşağıdaki eşitsizliğinin de doğru olduğu bağlantılı olarak% 2-8'dir:

Ancak aynı asenkron motorun rotoru, bazı harici sürücülerin, örneğin bir içten yanmalı motorun yardımıyla, rotorun hızı senkron frekansı aşacak bir hıza döndürülürse, o zaman rotor tellerindeki emf ve içlerindeki aktif akım belli bir yön kazanacak ve asenkron motor jeneratör.

Toplam elektromanyetik moment gecikir, kayma s negatif olur, ancak jeneratör modunun ortaya çıkması için, asenkron motora stator üzerinde bir manyetik alan oluşturacak reaktif güç sağlamak gerekir. Böyle bir makinenin jeneratör modunda çalıştırılması sırasında, aktif yükü besleyen stator sargısının üç fazına bağlı olan rotor ve kondansatörlerin artık indüksiyonu yeterli olabilir.