Elektrik motorları için frenleme yöntemleri
Elektrikli bir sürücüdeki elektrik motorları, üretim mekanizmasını hızlı bir şekilde durdurabilir veya çalışan makinenin pozitif bir anında belirli bir hızı koruyabilir. Böyle bir durumda, motor bir jeneratör haline gelir ve uyarma yöntemine bağlı olarak frenleme modlarından birinde çalışır: zıt, dinamik, onarıcı (bkz. Şekil 1).
Elektrikli tahrikin durdurulması elektrik motorunun fazlarının sargılarını değiştirerek ters yönde dönüş alanı elde etmek (ters durdurma) gerektiğinde hızlı bir şekilde makineyi durdurmak için kullanılan cihazlardır. Bu durumda, ataletle rotor manyetik akıya doğru döner, motor kayması birden fazla olur ve an negatif olur.
Bir DC motorda ters frenleme yapmak için armatür sargılarının uçlarının bağlantısı değiştirilir. Bu durumda armatür akımı ve momenti yön değiştirir.
Her iki durumda da, etkin voltaj artar, bu nedenle akımı ve torku sınırlamak için, dirençlerin armatür veya rotor devresine aynı anda dahil edilmesiyle anahtarlama yapılır. Şebekeden gelen frenleme enerjisi armatür sargılarında ve dirençlerde dağılır.
Dinamik frenleme, elektrik makinesinin, frenleme direncinde ve motor sargılarında frenleme enerjisinin dağıtılmasıyla bir jeneratör (dinamo) olarak çalışmasıyla karakterize edilir.
Dinamik frenleme için DC motorun armatürü güç kaynağından ayrılarak rezistansa bağlanırken alan sargısı enerjili kalırken, asenkron motorlarda dinamik frenleme motorun stator sargısına doğru akım uygulanarak sağlanır.
Doğru akım sabit bir manyetik alan oluşturur. Rotor döndüğünde, sargılarında bir EMF indüklenir ve bir akım ortaya çıkar. Rotor akımının sabit bir manyetik alanla etkileşimi bir frenleme torku oluşturur. Fren torkunun değeri rotor (armatür) devresinin tahrik akımına, hızına ve direncine bağlıdır.
Rejeneratif frenleme modunda, şebekeye bağlı elektrik motorunun rotoru (armatür) ωo'dan daha büyük bir hızda döner. Bu durumda akım yön değiştirir, elektrik makinesi şebekeye paralel çalışan bir jeneratör haline gelir, frenleme enerjisi eksi kayıplar şebekeye verilir.
Pirinç. 1. Elektrik motorlarının çalıştırılması ve mekanik özellikleri: modlarda bağımsız uyarma (a) ve asenkron (b): I - motor, II - karşıt, III - dinamik frenleme, IV - şebekeye enerji sağlayan jeneratör.
Rejeneratif frenleme vinçlerde, yükü indirirken hızı korumak için, araba ve traktör motorlarının, dişli kutularının, yük altındaki dişli kutularının yük altında test edilmesi ve çalıştırılması için ve ayrıca daha yüksek bir hızdan daha düşük bir hıza geçerken kullanılır. çok hızlı motorlar.