Elektrikli sürücülerin hızını düzenlemek için göstergeler
Hız regülasyonu, makinelerin ve mekanizmaların yürütme organlarının hareket hızını kontrol etmek için motor devrinde zorunlu bir değişikliktir. Genel olarak, motor hız kontrolü - ve bu aynı zamanda hızı belirli bir seviyede tutmak anlamına gelir - parametrik ve kapalı sistemlerde olmak üzere iki şekilde yapılabilir.
Bu şekilde parametrik olarak, örneğin çeşitli ek elemanlar dahil edilerek motorların elektrik devrelerinin veya besleme voltajının herhangi bir parametresi değiştirilerek düzenleme sağlanır: dirençler, kapasitörler, indüktörler. Bu hız kontrolünün kalitesi genellikle çok iyi değildir.
Yüksek performanslı bir hız kontrol işlemi elde etmek gerekirse, genellikle motora verilen voltajın veya bu voltajın frekansının veya her ikisinin birden değiştirilmesiyle motor üzerindeki eylemin gerçekleştirildiği kapalı elektrikli tahrik sistemlerine giderler. . Bu amaçla farklı DC ve AC dönüştürücüler kullanılmaktadır.
Hız kontrolü, nicel olarak altı temel gösterge ile karakterize edilir.
1. Ayar aralığı maksimum ωmax ve minimum hızların ωmin oranına göre belirlenir: D = ωmax / ωmin motor mili yükünde verilen değişiklik limitlerinde.
Farklı çalışan makineler, farklı kontrol aralıkları gerektirir. Bu nedenle, haddeleme makineleri, D = 20 - 50 aralığı, D = 3 - 4 ila D = 50 - 1000 ve daha fazlası arasındaki metal kesme makineleri, kağıt makineleri D = 20, vb. ile karakterize edilir.
2. Hız düzenlemesinin yönü, ortaya çıkan yapay özelliklerin doğal olanlara göre konumu ile belirlenir. Doğal olanın üzerinde bulunuyorlarsa, hızı ana hızdan yukarıya, daha düşükse - ana hızdan aşağıya ayarlamaktan bahsederler. Yapay özelliklerin, doğal olanın hem üstünde hem de altında düzenlenmesi, sözde iki bölgeli düzenlemeyi sağlar.
3. Düzgün hız kontrolü, belirli bir aralıkta elde edilen yapay özelliklerin sayısıyla belirlenir: ne kadar çok varsa, hız kontrolü o kadar düzgün olur. Pürüzsüzlük, en yakın iki özellik üzerindeki hızların oranı olarak bulunan katsayı ile değerlendirilir.
kpl = ωi — ωi-1,
burada ωi ve ωi-1 — hız i-th ve (i-1) yapay özelliklerini içerir.
En yüksek düzgünlük, voltaj ve frekans dönüştürücüler kullanan kapalı sistemlerde elde edilir, düşük düzgünlük genellikle parametrik kontrol yöntemlerine karşılık gelir. Düzgün hız kontrolü ile teknolojik süreç niteliksel olarak ilerler, ürünlerin kalitesi artar, elektrikli tahrikin performansı artar vb.
4.Belirli bir kontrol hızını korurken kararlılık, teknoloji uzmanı, elektrik motorunun mekanik özelliklerinin sertliğine bağlıdır. Daha sağlam bir mekanik özellik ancak kapalı elektrikli tahriklerle elde edilebilir. Açık bir elektrikli tahrik ile ve çok düşük bir hızda ve direnç momentindeki dalgalanmalarda, hızda kabul edilemez olan büyük dalgalanmalar meydana gelecektir.
5. Hız regülasyonu sırasında izin verilen motor yükü, güç bölümünde akan akıma bağlıdır. Bu akım nominal değeri aşmamalıdır. Aksi takdirde, motor aşırı ısınır. İzin verilen akım, uç elemanın mekanik özelliklerinin tipine ve uygulanan hız kontrol yöntemine bağlıdır.
6. Ekonomik düzenleme, sermaye ve işletme maliyetleri tarafından belirlenir. ayarlanabilir elektrikli sürücü… Sermaye maliyetleri, elektrikli sürücünün geri ödeme süresinin standardı aşmaması için mümkün olduğu kadar düşük olmalıdır.
Hız kontrol verim indeksi hesaplanırken, kontrol aralığındaki ayarlanabilir hız sayısı, motor milinin farklı hızlardaki aktif güçleri, farklı hızlardaki güç kayıpları, elektrik motorunun kontrollü her hızda çalışma süresi, aktif ve reaktif elektrik motorunun tükettiği güçler dikkate alınır.
