Boru bağlantı parçalarının elektrikli tahriki

Çoğu zaman, boru hattı vanalarını kontrol etmek için bir elektrikli sürücü kullanılır. Elektrikli sürücü, günümüzde en uygun enerji türü olan elektrikle çalışır. Bununla birlikte, elektrikli tahrikin bu kadar popüler olmasının nedeni sadece güç kaynağı değildir.

İlk olarak, buradaki elektrik sadece çalışma sırasında (açma veya kapama gerektiğinde) tüketilirken, doğrudan yerinde veya uzaktan doğrudan kontrol yapılabilir.

İkincisi, otomatik kontrol, komut ve yürütme arasındaki duraklamayı en aza indirmeye izin verir (cihaz bir yürütme cihazıdır).

Üçüncüsü, alan ve hizmet verilen valf sayısı ne kadar büyük olursa, kontrolün gerçekleştirildiği mesafe o kadar büyük olur, elektrikli tahrikler kullanılırken genel verimlilik o kadar yüksek olur.

Günümüzde elektrikli sürücüler, boru hattı vanalarının otomasyonuna ve basit mekanizasyonuna başarılı ve verimli bir şekilde hizmet etmektedir. Birçok boru hattında yaygın olarak kullanılırlar ve çeşitli endüstriyel süreçlerde çok önemli bir rol oynarlar.

Elektrikli aktüatörler genellikle vanaların otomatik olarak uzaktan kumanda edilmesi, kilidin açılması ve kilitlenmesi, vananın mevcut konumunun sürekli olarak ayarlanması, teşhisi ve izlenmesi amacıyla kurulur.

Vananın dönen kısmının kinetik enerjisi, örneğin borunun içindeki bir kelebek vanayı veya bilyeli vanayı açmaya yönlendirilebilir. Bu arada, elektrikli sürücünün kurulumu ve bakımı özel personel eğitimi gerektirmez.

Farklı elektrikli sürücülerin torkları farklıdır - 5 ila 10.000 Nm arasında, tasarımları geleneksel veya patlamaya dayanıklı olabilir.

Elektrikli sürücülerin özellikleri, aşağıdakileri yansıtan harf ve sayılardan oluşan işaretlerinde yansıtılır: valf ile bağlantı türü (harflerle), torkun büyüklüğü (Nm cinsinden sayılarla) ve tahrik milinin hızı elektrikli sürücünün ( rpm cinsinden), dönüşü somun bağlantılarına veya iş miline iletmesi ve diğer önemli parametreler.

Çoğu zaman, sürücüler AC motorlar temelinde yapılır. Ayrıca tasarım, çalışma prensibine göre, valf tahriklerinin aşağıdakilere ayrıldığı bir güç sınırlayıcı içerebilir:

• sürtünme kamı,

• sürtünme,

• elektronik,

• elektromekanik,

• elektromanyetik.

Dişli kutusunun tasarımına bağlı olarak, tahrik aşağıdaki tiplerden birinde bir dişli kutusu ile donatılmıştır:

• solucan,

• gezegen,

• silindirik,

• salıncak vidası,

• karmaşık (bir cihazda birkaç dişli kutusu türü kullanıldığında).

Sürücünün çalışma elemanının nasıl ve ne kadar hareket ettiğine bağlı olarak sürücüler ayırt edilir:

• dosdoğru

• birçok dönüş

• kısmi dönüş,

• kaldıraç.

Cihazın bileşen parçaları

Her şeyden önce, sürücüye bir motor takılır, kural olarak, cihaza kinetik enerji sağlamak için tasarlanmış bir AC asenkron motordur. Ardından, cihazı aşırı yükten korumak için bir güç sınırlayıcı cihaz kurulur. Sınırlayıcı cihaz, valfi hareketli parçaların atalet etkisinden kurtaran bir amortisör ile desteklenebilir.

Tasarım ayrıca şunları içerir: seyahat anahtarlarıİşlevleri çalışan gövdenin mevcut konumunu bildirmek, mekanizmaları bloke etmek ve motor güç kaynağını kapatmak olan.

Motor milinden dönüş, torku dönüştüren, hızı azaltan ve gücü kontrol nesnesinin ihtiyaç duyduğu seviyeye yükselten dişli kutusuna iletilir. Aktüatör, rijit bir flanş bağlantısı ve bir bağlantı mili kaplini aracılığıyla vanaya bağlanır.

Güç kesintisi durumunda ve kurulum ve devreye alma sırasında bir el çarkı gereklidir - güç aniden açılırsa insanların yaralanmasını önlemek için motorun çalışmasını devre dışı bırakmak için personel tarafından kullanım sırasında bir anahtar çalıştırılır.

Konum göstergesi, vananın mevcut konumunu, herhangi bir zamanda açılma derecesini izlemek için kullanılır. Konum sensörü, kapatma vanasının açılma derecesini veya kontrollü vananın konumunu (geri besleme sensörü olarak) uzaktan bildirir.

Güç kablosu ve sinyal kablosu sensörlere ve motora bağlanır. Bazı cihazlar, gelişmiş proses otomasyon sistemlerine sahip altyapılar için uygun olan terminal bloklarıyla donatılmıştır.

Çeşitli elektrikli sürücülerin uygulamaları

Valflere kısmi dönüşlü (çeyrek dönüş veya bir dönüş) elektrikli aktüatörler takılır, burada uygun kontrol için gövdeyi 90 derece döndürmek yeterlidir. Bunlar bilyeli valfler, kısma valfleri vb. Burada çalışma gövdesi çok sıkı bastırıldığı için hemen büyük bir tork gereklidir, ayrıca sızdırmazlık malzemeleri kullanılır.

Çok turlu aktüatörler, vanalar, kauçuk kamalı vanalar, vanalar ve kesme vanaları için uygundur. Kısmi dönüşlü valflerde olduğu kadar çok başlangıç ​​torkuna ihtiyaç yoktur çünkü çalıştırma sırasında sürtünmenin dönüş üzerinde neredeyse hiçbir etkisi yoktur.

Alternatif olarak, çok dönüşlü aktüatör, düşük güçlü ve düşük maliyetli elektrikli aktüatörlere sahip büyük vanaları kontrol etme gücünü artırmak için kısmi dönüşlü bir vana üzerinde bir yardımcı dişli kutusu ile birlikte takılır.

Doğrusal aktüatörlerde, motorun dönüşü aktüatörün doğrusal hareketine dönüştürülür, bu nedenle, düz milli bir vanayı veya bir kontrol vanasını otomatikleştirmek gerekirse, burada bir doğrusal aktüatör uygundur. Bir kaldıraç mekanizmasıyla çalıştırılan damperler, valfler ve panjurlar için - elektrikli bir kollu aktüatör uygundur.