Dinamik motor freni

Dinamik frenleme, motoru hızlı ve hassas bir şekilde durdurmak için kullanılır. Çalışmanın bir açıklaması ile motorun dinamik frenleme şeması vardır. Burada… Aynı makalede, sincap kafesli ve faz rotorlu asenkron motorların dinamik frenlemesi sırasında meydana gelen fiziksel süreçleri ele alacağız.

Sincap kafesli bir rotorun dinamik frenlemesi, stator sargısının şebekeden ayrılmasından sonra gerçekleşir. Bobin DC beslemeye bağlandıktan sonra motor durur.

Stator sargısının fazlarındaki doğru akımlar, motorda sabit bir manyetik alanı uyaran karşılık gelen bir EMF'ye neden olur. Dönen bir rotorun sargı fazlarında alternatif emf ve azalan frekanslı akımları indükler. Bu nedenle asenkron motor, sabit manyetik kutuplarla alternatör moduna geçer. Bu modda motor, üretim mekanizmasının ataletle hareket eden ve dönen bağlantılarının kinetik enerjisini, rotor sargı devresinde termal enerjiye dönüştürülen elektrik enerjisine dönüştürür.

Stator sargısının manyetomotiv kuvveti tarafından uyarılan manyetik alanın, rotor sargısının fazlarındaki akım ile etkileşimi, motor rotorunun etkisi altında durduğu bir frenleme torkunun ortaya çıkmasına neden olur.

Pirinç. 1. Dinamik frenleme sırasında sabit voltaj için üç fazlı bir asenkron motorun stator sargısının fazlarını açma şemaları

Frenleme momentinin büyüklüğü, stator sargısının manyetomotor kuvvetinin değerine, rotor sargı devresinin ayarlanabilir dirençlerinin aktif direncinin değerine ve hızına bağlıdır. Yeterli frenleme elde etmek için DC akımı, asenkron motorun yüksüz akımının 4-5 katı olmalıdır.

Bir endüksiyon makinesinin dinamik frenleme sırasındaki mekanik özellikleri, erken bir sıfır hızda fren torku olmadığından, orijinden geçer. Maksimum frenleme momentinin değeri, doğru akımdaki bir artışla artar, ancak rotor sargısının devresinde tanıtılan ve torkun ulaştığı hızı belirleyen ayarlanabilir dirençlerin aktif dirençlerinin değerine bağlı değildir. değer Mt = MlyulkaG... Belirli bir Mt frenleme anında, Rd dirençlerinin aktif direncini artırmak, rotor hızında bir artışa yol açar.

Asenkron motorların dinamik frenlemesi oldukça ekonomiktir ve hem senkron hızdan daha düşük hızlarda hem de onu aşan hızlarda mümkündür (Şekil 2).

Pirinç. 2. Dinamik frenleme altında üç fazlı yara rotorlu endüksiyon motorunun mekanik özellikleri

Sincap kafesli rotorlu üç fazlı asenkron motorlar için, makineyi şebekeden ayırdıktan sonra stator sargısının terminallerine simetrik bir üç fazlı kapasitör bankasının bağlandığı kapasitör freni de sıklıkla kullanılır. ataletle dönen rotor, stator sargısında üç fazlı simetrik bir gerilim sistemini harekete geçirir. Makinenin jeneratör moduna geçmesi nedeniyle, motor rotorunun hızını azaltan bir frenleme momenti oluşur. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi buradan okuyun: Asenkron motorların kapasitör frenlemesi