Yağ anahtarlarının onarımı

Yağ şalterlerinin onarımı esas olarak düzenli bakıma ve gerekirse aşınmış parçaların yedek parça sayısından yenileriyle değiştirilmesine indirgenir. Aşağıda belirtilenler dışında, hasarlı parçaların kendi kendinize onarılması önerilmez.

Yağ anahtarlarının bakımı

Çalışma sırasında yüksek gerilim devre kesiciler periyodik planlı denetimlere tabidir. Bir kazadan veya bağlantısız durumda uzun süre kaldıktan sonra PTE, "Teknik Güvenlik Kuralları" (PTB) ve fabrika talimatlarına uygun olarak programsız kontroller gerçekleştirilir.

İncelerken şunlara özellikle dikkat edin:

1. Şalt kutuplarındaki yağ seviyesi,

2. Yağ tampon alanında yağ çıkışı olmaması,

3. Direk silindirlerinden sızan yağ,

4. aşırı ısınma

5. harici kontak bağlantılarının, izolasyon ve topraklamanın durumu,

6. toz, kirlilik,

7. İzolatörlerde ve kesicilerde çatlakların varlığı.

Yağ anahtarlarının bakımı

Yağ anahtarı, tipi ne olursa olsun tozdan arındırılır, porselen izolatörler ve yalıtım parçaları alkolle hafifçe nemlendirilmiş bir bezle silinir, sürtünme yüzeylerinin yağlanması eski haline getirilir, yağ tamponlarında ve silindirlerde yağ varlığı ( sütunlar) ) kontrol edilir ve gerekirse tamamlanır veya yenileriyle değiştirilir.

Yağ kaçağı durumunda cıvata bağlantılarını sıkın. Kutup direncini ve topraklamayı kontrol edin. VMG-10 anahtarının yağ tamponuna yağ eklemek için aşağıdakileri yapın (Şekil 2): ​​somunu 3 sökün, pistonu 5 ve yayı 6 çıkarın. Silindirin 7 altındaki yağ seviyesi 45 olmalıdır. mm. Ardından tamponu toplayın ve gövde 4'ün yumuşak hareketini manuel olarak kontrol edin.

Yağ anahtarlarının revizyonu aşağıdaki temel işleri içerir:

1. devre kesiciyi baralardan ve sürücüden ayırma,

2. yağ tahliyesi,

3. anahtarın sökülmesi,

4. Aktüatörün, porselen desteğin, burçların ve çekme izolatörlerinin, tank içindeki izolasyonun, ark söndürme odasının, sabit soketlerin ve hareketli kontakların, izolasyon silindirlerinin, yağ göstergelerinin, contaların ve diğer parçaların muayenesi ve onarımı.

VMG-10 anahtarının sökülmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. çubukla hareketli kontağın çubuğunu (eksen) 1 menteşeli (Şek. 3) ucunu 4 çıkarın,

2. kontak çubuktan ayrılır,

3. baskı cıvatalarını ve silindirleri 1 sökün (bkz. şekil 1),

4. şase üzerinde kalan destek izolatörlerinden sökülmüş,

5. cıvataları sökün ve esnek bağlantıyı 3 ayırın (şek. 3),

6. Terminal bloğu 2 ve esnek bağlantı ile birlikte çıkarılabilir kontağı çıkarın,

7.Braket ile birlikte sökülmüş olan manşonun flanşındaki cıvataları sökünüz,

8. silindirin iç yalıtım parçaları demonte edilir (şek. 4).

Pirinç. 1. Yağ şalteri: a-VMG-133, b-VMG-10; 1 - silindirik, 2 - porselen çubuk; 3 — iki kollu kaldıraç, 4 — yaylı tampon, 5 — yatak, 6 — yağ tamponu, 7 — durdurma yayı, 8 — zemin cıvatası, 9 — çerçeve, 10 — destek izolatörü, 11 — kelepçe, 12 — izolasyon kolu, 13.14 — kilitleme cıvataları (kilit «açık»), 15 - sürücü ile orta bağlantı için aynı

VMG-133 direği sökerken üst silindiri 10, ardından hazneyi 11 ve alt silindiri 13 çıkarın. Vernik kaplamalara zarar vermemek için silindiri dikkatlice çıkarın. Ardından, somunu 15 daha önce sökerek soketin sabit kontağını 12 çıkarın.

Cihazın ayırt edici özellikleri, demontajı ve onarımı kırıcı VMG-10… Anahtar, porselen kanatlı bir çubuk yerine, hareketli kontağa bir kelepçe (11) aracılığıyla bağlanan çift kollu bir yalıtım koluna (12) sahiptir (bkz. Şekil 1).

Pirinç. 2. VMG -10 kesicinin yağ tamponu: 1 — mahfaza, 2 — sızdırmazlık contası, 3 — özel somun, 4 — çubuk, 5 — piston, 6 — yay, 7 — mahfazanın altı

Pirinç. 3. Hareketli kontak: a — anahtar VMG -10, b — aynı, VMPP -10; 1 — çubuk, 2 — pim bloğu, 3 — esnek bağlantı, 4 — kulaklı uç, 5 — kontra somun, 6 — manşon, 7 — başlı, 8 — kılavuz blok, 9 — pim, 10 — uç

Anahtarın uç konumları, uç ve orta ana kollar arasında mile 2 kaynaklanmış çift kol kolu 3'ün (Şekil 5) silindirleri tarafından sınırlandırılır.Silindirlerden biri cıvatayı 7 ("açık"), diğeri - yağ tamponunun 4 çubuğuna ("kapalı") takar.

Anahtarın tampon yayı 5 iki kolla orta kola sabitlenmiştir.

Silindir, ana silindiri tamamen sökmeden soket temasının denetlenmesine olanak sağlayan üst ve alt kapaklara sahiptir.

Devre kesicinin en hassas bileşenleri olan sabit soket kontağı ve ark oluğu, manşonu sökmeden aşağıdaki silindirden çıkarılır. Montajda, ark oluğu aşağıdaki kesici silindire sokulur.

Pirinç. 4. Silindir (kutup): a — kesici VMG -133, b — aynı, VMG -10; 1 — ana silindir, 2 — ek depo, 3 — yağ göstergesi, 4 — panjurlar, 5 — yağ doldurma tapası, 6 — üst kapak, 7 — manşon, 8 — kelepçeler, 9 — kelepçe, 10 — üst bakalit silindir, 11 — ark odası, 12 — dahili (sabit) kontak, 13 — alt bakalit silindir, 14 — yağ boşaltma tapası, 15 — pim ve somun, 16 — alt kapak

Pirinç. 5. Tahrik mekanizması: a — anahtar VMG-10, b — aynı, VMG-133, c — yatak; 1 — çerçeve, 2 — şaft, 3 — iki kollu kaldıraç, 4 — yağ tamponu, 5 — yaylı tampon, 6 — açma yayı, 7 — kilitleme cıvatası, 8 — hareketli kontak, 9 — eksen, 10 — kelepçe, 11 — yalıtım kolu (porselen çubuk), 12 — yatak, 13 — mili takmak için çerçevedeki oyuk, 14 — somun ve rondelalı cıvata, 15 — yağlama deliği, 16 — rondelalar, 17 — mil

Kurulumu kolaylaştırmak için, karton manşonun çıkıntılı kısımları ince bir gres tabakası ile önceden yağlanmıştır. Ark oluğunun alt yüzeyi ile soket kontağının üst yüzeyi arasındaki fark, doğrudan (dolaylı değil) ölçümle kolayca belirlenebilen 2–5 mm olmalıdır.

Cihazın ayırt edici özellikleri, VMP-10 ve VMPP-10 devre kesicilerin sökülmesi ve onarımı (Şek. 6). VMP-10 anahtarı yapısal olarak VMG-10'dan farklıdır. «Açma» ve «kapama» mekanizmaları anahtarın kutbundadır, esnek bağlantılar yoktur, hareketli kontak kutbun dışına taşmaz, yalıtkan parçaları ve yayları olan bir çıkış yalıtkanı yoktur.

Akım toplama silindirler tarafından gerçekleştirilir, anahtarın direkleri, anahtarın tabanı olan ortak bir kaynaklı çerçeveye monte edilir. Çerçevenin içinde şunlar bulunur: mil, serbest bırakma yayları, yağ ve yay tamponu. Direk, uçlarında güçlendirilmiş metal flanşlara sahip bir yalıtım silindirinden oluşur. Anahtarın kontak telleri korozyona dayanıklı galvanik kaplamaya sahiptir.

Bu devre kesici, dağıtım panolarında PP-67, PE-11 gibi farklı aktüatör türleri ile yaygın olarak kullanılır.

Pirinç. 6. Yağ anahtarları; a — VMP -10, b — VMPP -10; 1 — çerçeve, 2, 12 — destekleyici izolatör, 3 — kutup, 4 — manometre, 5 — yalıtım çubuğu, 6 — yalıtım bölmesi, 7, 8 — ayaklar, 9, 10 — çubuklar, 11 - yerleşik yay röleli çerçeve sürücünün ve bloğun korunması, 13 — topraklama cıvatası, 14 — kapak, 15 — «kapalı» ve «açma» düğmesi

VMPP-10 anahtarı ve sürücüsü birleştirildi ve ortak bir çerçeveye yerleştirildi. Direk (Şekil 7), VMP-10 direğine çok benzer. Uçlarında metal flanşların 2 ve 4 takviye edildiği bir yalıtım silindirinden 3 oluşur.Üst flanşta, direk kafasının 6 tutturulduğu gövde 5 sabitlenir.

Hareketli kontağın hareket ettirilmesi için mekanizma mahfazanın içinde bulunur ve ortak bir mile 14 sıkıca tutturulmuş bir iç 12 ve bir dış 15 ve 16 kolundan oluşur.Dış kol, bir yalıtım çubuğu aracılığıyla tahrik miline bağlanır ve iç kol, üst uçta, kılavuz bloğu 8 ve kafanın 7 sabitlendiği iki kelepçe 25 ile hareketli kontağa döner şekilde bağlanır (bkz. Şek. 3) Mekanizmanın prangalarına teması sağlamak için.

Hareketli kontağın alt ucu, hareketli kontağın hareketini yönlendirmek için manşonun (6) monte edildiği raya bağlanır. Kapatma sırasında şoku yumuşatmak için piston üzerine tamponlar monte edilmiştir. İki kılavuz 17 arasında kayan makaralar 18 (Şekil 7), hareketli kontağın 24 yuvaya (sabit) dahil edilmesini merkezler ve akımı hareketli kontaktan kılavuz çubuklara ve daha yukarıya aktarmak için akım toplama cihazlarıdır. dış kısım teması 6. Yağ doldurmak ve ölçüm çubuğunu geçmek için kafada bir tapa 8 sağlanmıştır.

Anahtarın hasarlı elemanlarını onarmak için, aşağıdaki şekilde gerçekleştirilen kısmen veya tamamen sökme işlemi gerekir:

• kutuplar arası engellerin kaldırılması gereklidir,

• sütunlardaki yağı boşaltın,

• alt rayları kapatın,

• sabit soket kontaklı alt kapakları çıkarın,

• ark oluğunu 21 ve mesafe silindirlerini 23 çıkarın (şek. 7).

• Sökülen parçaları yağ ile yıkayınız ve kontrol ediniz.

• Anahtarı «açık» konuma getirin ve hareketli kontağın ucunu kontrol edin.

Hareketli kontağı değiştirmek veya onarmak için, direğin ek olarak sökülmesi gerekir; bunun için, üst lastiklerin bağlantısını kesin, mahfazayı daha önce yalıtım silindirinden ve yalıtım çubuğundan ayırdıktan sonra mekanizmayla birlikte çıkarın, otobüsü 20 çıkarın ve çıkarın silindirler aşağı teller. Mekanizmayı «kapalı» konuma getirin ve kilitleme barasını ve hareketli kontağı 24 ayırın.Silindir ters sırada monte edilir.

Pirinç. 7. VMPP -10 anahtar direği: 1 — alt kapak, 2 — alt flanş, 3 — silindir, 4 — üst flanş, 5 — mahfaza, 6 — kafa, 7 — üst kapak, 8 — yağ doldurma tapası, 9 — valf , 10 — yatak, 11 — tampon, 12 — mekanizmanın iç kolu, 13 — conta, 14 — mekanizmanın mili, 15 — mekanizma, 16 — mekanizmanın dış kolu, 17 — kılavuz çubuk, 18 — iniş telleri ( 4 anma akımı 630 A olan bir devre kesici için 20 kA ve 6 için 31,5 kA, 1000 A için 6 ve 1600 A için 10), 19 — manşon, 20 — çubuk, 21 — ark odası, 22 — yağ göstergesi , 23 — ara silindir, 24 — hareketli çubuk, 25 — küpe, 26 — yay.

Yazının devamı: Ayrı düzeneklerin ve yağ anahtarlarının parçalarının onarımı