Bir endüksiyon motorunun stator sargısının yalıtımında hasar nasıl önlenir?
Elektrikli araba kazalarının yaklaşık %80'i, stator sargısının hasar görmesi ile ilgilidir... Sargının yüksek hasar verebilirliği, zorlu çalışma koşullarından ve yalıtım malzemelerinin elektriksel özelliklerinin yetersiz kararlılığından kaynaklanmaktadır. V izolasyon hasarı, sargı ile manyetik devre arasında kısa devreye, bobinlerin dönüşleri arasında veya faz sargıları arasında kısa devreye neden olabilir.
Asenkron elektrik motorlarının stator sargılarının hasar görme nedenleri
Yalıtım hasarının ana nedeni, bobinin ıslanmasının etkisi altında elektrik gücünde keskin bir düşüş, bobin yüzeyinin kirlenmesi, metal talaşlarından, metal ve diğer iletken tozlardan elektrik motoruna darbeler, çeşitli sıvılardan buharların varlığıdır. soğutma havası, elektrik motorunun yüksek sargı sıcaklığında uzun süreli çalışması, doğal eskime yalıtımı.
Bir elektrik motorunun nemli, ısıtılmamış bir odada uzun süre saklanması nedeniyle sargı sönümlemesi meydana gelebilir.Motor uzun süre rölantide kaldığında motorun nemlenebileceği tespit edilmiştir. özellikle ortam nemi yüksek olduğunda veya su doğrudan elektrik motoruna girdiğinde.
Elektrik motorunun depolanması sırasında bobinin ıslanmasını önlemek için, deponun iyi havalandırılması ve soğuk mevsimde ılımlı ısıtma. Yağışlı ve sisli havalarda motorun uzun süre kapalı kaldığı dönemlerde, giriş ve çıkış hava kanalı valflerini kapatın. Sıcak ve kuru havalarda tüm vanalar açık olmalıdır.
Temel olarak soğutma için yetersiz temiz hava kullanılması nedeniyle kirli motor sargısı. Soğutmanın yanı sıra, elektrik motorundaki hava kömür ve metal tozu, kurum, çeşitli sıvıların buharları ve damlalarını alabilir. Fırçaların ve kayma halkalarının aşınması nedeniyle, yerleşik kayma halkalarıyla birlikte motor sargılarına yerleşen iletken toz oluşur.
Kirliliğin önlenmesi, elektrik motorunun dikkatli bakımı ve soğutma havasının kapsamlı bir şekilde temizlenmesi ile sağlanabilir. Gerekirse elektrik motorunu periyodik olarak kontrol edin, toz ve kirden temizleyin ve gerekirse izolasyonda küçük onarımlar yapın. Artan ısınmanın yanı sıra doğal yaşlanmanın bir sonucu olarak, yalıtım mekanik gücünü önemli ölçüde kaybeder, kırılgan ve higroskopik hale gelir.
Makine uzun süre çalıştığında sargının yivli ve ön kısımlarının sabitlenmesi zayıflar ve titreşimler nedeniyle izolasyonları bozulur... Sargı izolasyonu zarar görebilir: elektrik motorunun dikkatsiz montajı ve nakliyesi nedeniyle , fan veya rotor kayışının kırılması sonucu, statorun rotor ile sıyrılması sonucunda.
Asenkron elektrik motorlarının stator sargısının yalıtım direnci
İzolasyonun durumu, direnci ile değerlendirilebilir. Minimum yalıtım direnci, elektrik motorunun U, V voltajına ve P, kW gücüne bağlıdır. Elektrik motorunun çalışma sıcaklığında manyetik devrenin sargılarının ve aralarındaki açık fazlı sargıların yalıtım direnci en az 0,5 MOhm olmalıdır.
Çalışma sıcaklığının altındaki sıcaklıklarda, çalışma sıcaklığı ile belirtilen sıcaklık arasındaki her 20 °C (tam veya kısmi) fark için bu direnç iki katına çıkarılmalıdır.
Elektrik makinelerinin izolasyon direncinin ölçülmesi
İzolasyon direnci genellikle özel bir cihaz olan megohmmetre ile ölçülür. Anma gerilimi 500 V'a kadar olan elektrikli makinelerin sargıları için megohmmetre gerilimi 500 V, anma gerilimi 500 V'tan fazla olan elektrikli makinelerin sargıları için megohmmetre gerilimi 1000 V olmalıdır. sargının ölçülen yalıtım direnci hesaplanandan daha düşükse, gerekirse bobini temizleyin ve kurutun.Bu amaçla, elektrik motoru demonte edilir ve ahşap kazıyıcılar ve kerosen, benzin veya karbon tetrakloride batırılmış temiz bezlerle erişilebilir sargı yüzeylerindeki kiri temizler.
Asenkron motorları kurutma yöntemleri
Korumalı makinelerde kurutma hem demonte hem de montajlı olarak yapılabilir, kapalı makinelerde ise demonte kurutma yapılmalıdır. Kurutma yöntemleri, yalıtımdaki nem derecesine ve ısıtma kaynaklarının mevcudiyetine bağlıdır. Harici ısıtma ile kurutma yapılırken sıcak hava veya kızılötesi ışınlar kullanılır. Sıcak havayla kurutma, buharlı veya elektrikli ısıtıcılarla donatılmış kurutma fırınlarında, kutularında ve odalarında gerçekleştirilir. Kurutma odaları ve kutuları iki açıklığa sahip olmalıdır: soğuk hava girişi için altta ve kurutma sırasında oluşan hava ve su buharı için sıcak hava çıkışı için üstte.
Mekanik stresi ve yalıtımın şişmesini önlemek için motor sıcaklığı kademeli olarak artırılmalıdır. Hava sıcaklığı A sınıfı yalıtım için 120 °C'yi, B sınıfı yalıtım için 150 °C'yi geçmemelidir.
Kurutma başlangıcında, her 15-20 dakikada bir sargının sıcaklığı ve izolasyon direncinin ölçülmesi gerekir, daha sonra ölçümler arasındaki aralık bir saate çıkarılabilir. Direnç değeri sabit durumdayken kurutma işlemi tamamlanmış kabul edilir. Bobin hafifçe nemlendirilirse, termal enerjinin doğrudan elektrik motorunun parçalarına salınması nedeniyle kurutma yapılabilir.AC kurutma, rotor kilitlendiğinde stator sargısına enerji verildiğinde en uygundur; faz rotor sargısı ise kısa devre edilmelidir. Stator sargısındaki akım, anma değerini geçmemelidir.
Sargı sıcaklığının ve yalıtım direncinin kuruma süresine bağlı olarak değişimi azaltılmış gerilim, o zaman stator sargılarının bağlantı şeması değişmeyebilir, tek fazlı gerilim için faz sargılarının seri olarak bağlanması tavsiye edilir. Manyetik devre ve motor gövdesindeki enerji kayıplarını kurutmak için. Bunu yapmak için, rotor çıkarılmış haldeyken, stator, manyetik devreyi ve gövdeyi kaplayan geçici bir mıknatıslama bobini ile döşenir. Mıknatıslama bobinini tüm daireye dağıtmak gerekli değildir, en uygun yerde statora odaklanılabilir. Bobindeki sarım sayısı ve içindeki akım (telin enine kesiti), manyetik devredeki endüksiyon kurutma başlangıcında (0,8-1) T ve (0,5-0,6) olacak şekilde aşağıdaki gibi seçilir. Kurutma sonunda T.
İndüksiyonu değiştirmek için bobinden musluklar yapılır veya mıknatıslama bobininden akım ayarlanır.
Sargı yalıtım arızasının yerini belirleme yöntemleri
Öncelikle faz sargılarının bağlantısını kesmek ve manyetik devrenin her bir faz sargısının izolasyon direncini ölçmek veya en azından izolasyonun bütünlüğünü kontrol etmek gerekir. İki voltmetre ile izolasyon arızasının yerini tespit etmek. Bir test lambası ile yalıtımı zarar görmüş bir grup sargının belirlenmesi. At Bu, yalıtımı zarar görmüş bir faz sargısını ortaya çıkarır.
Arızanın yerini tespit etmek için farklı yöntemler kullanılabilir: Bobinin uçları ile manyetik devre arasındaki gerilimi ölçme yöntemi, bobinin bölümlerindeki akımın yönünü belirleme yöntemi, bobini parçalara ayırma yöntemi. parçalara bobin ve «yakma» yöntemi. Yalıtımı zarar görmüş bir faz sargısının ilk yönteminde, azaltılmış bir AC veya DC voltajı uygulanır ve voltmetreler sargının uçları ile manyetik devre arasındaki voltajı ölçer. Bu gerilimlerin oranına göre, hasarlı sargının uçlarına göre konumu tahmin edilebilir. Bu yöntem, düşük dirençte yeterli doğruluk sağlamaz. bobinler.
İkinci yöntem, ortak bir noktada birleşen faz sargılarının uçlarındaki ve manyetik devre üzerindeki gerilime sabit bir gerilim uygulanmasıdır. Devredeki akımın düzenlenmesi ve sınırlandırılması olasılıkları için reosta R dahildir. Manyetik devre ile bağlantı noktası tarafından sınırlanan bobinin iki parçasındaki akımların yönleri zıt olacaktır. Her bir bobin grubunun ucundaki milivoltmetreden iki kabloya art arda dokunursanız, milivoltmetrenin oku bir yönde saparken, milivoltmetreden gelen teller hasarlı bobin grubunun uçlarına bağlanmayacaktır. yalıtım. Aşağıdaki bobin gruplarının uçlarında okun sapması tersine değişecektir.
İzolasyonu zarar görmüş bir grup sargı için okun sapması, yalıtım arızasının konumuna hangi uçların daha yakın olduğuna bağlı olacaktır; Ek olarak, bu bobin grubunun uçlarındaki gerilim, bobin grubunun uçlarına yakın yalıtım yoksa, diğer bobin gruplarına göre daha düşük olacaktır. Aynı şekilde ek yer tespiti yapılır. bobin grubu içinde yalıtım hatası.