DC motor cihazı

DC motoru — sabit elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren elektromekanik bir cihaz.

DC elektrik motoru sabit bir parçadan - bir çerçeveden ve dönen bir parçadan - bir armatürden oluşur.

Stanina - iç yüzeyinde bir DC motorun çift sayıda ana kutbunun çıkıntı yaptığı içi boş bir çelik silindir... Bu direkler, birbirinden vernikle izole edilmiş ve genişletilmiş parçalarla biten ince elektrik çeliği saclarından monte edilir - hava aralığındaki manyetik indüksiyonu yamuk yasaya yakın bir yasaya göre dağıtmak için kutup parçaları.

DC motorun kutuplarının ortasından ve şaftının merkezinden geçen çizgilere, uzunlamasına manyetik eksenleri denir.

Kutuplarda bir veya daha fazla bulunur. Birincil sabiti uyaran kutupların alternatif polaritesini üretecek şekilde birbirine bağlanan DC uyarma bobinleri manyetik alan arabalar.

Çok sayıda ince telli sarımlı ve önemli dirençli heyecan verici bobinler, Ш1 ve Ш2 olarak işaretlenmiş terminallere yol açar ve az sayıda kalın telli ve düşük dirençli alan bobinleri, C1 ve C2 olarak işaretlenmiş terminallere yol açar.

DC motorun ana direkleri arasında ana direklerden daha küçük ve masif çelikten yapılmış ek direkler vardır. Genellikle ek kutupların sayısı ana kutupların sayısına eşittir ve yalnızca 2 - 2,5 kW'a kadar nominal güce sahip elektrik motorlarında sayıları yarı yarıya azalır. Bu kutuplarda, az sayıda kalın telli, düşük dirençli, D1 ve D2 olarak işaretlenmiş terminallere giden uçlarla ek kutupların bir sargısı vardır.

Ağır hizmet tipi DC motorlarda, kutuplar, milin eksenine paralel oluklara sahiptir; burada, az sayıda kalın tel sarımı ve düşük dirençli bir dengeleme sargısı, K1 ve K2 olarak işaretlenmiş terminallere yol açar.

DC Motor Eğitimi

İzoleli bakır tel ile ikaz sargıları, ek kutup sargıları ve kompanzasyon sargıları yapılır. Önemli bir kesite sahip teller için, ek direklerin sarılması, hem dönüşler arasına hem de bunlar ile direğin arasına döşenen izolasyonla, dar bir kenarda spiral ile sarılmış yalıtılmamış bir bakır bara ile gerçekleştirilir.

Bir DC motorun manyetik alanının uyarma gücü, boyutuna bağlı olarak nominal gücünün %0,5 ila %5'i arasında değişir.

Kutupların yüzeyleri ile armatürün manyetik devresi arasında, radyal boyutu, elektrik motorunun nominal gücüne ve hızına bağlı olarak, genellikle bir milimetrenin birkaç kesri ile on milimetre arasında değişen bir hava boşluğu vardır. .

DC motor cihazı: 1 — çerçeve, 2 — ana kutup, 3 — alan bobini, 4 — kutup ucu, 5 — ek kutup, 6 — ek kutup bobini, 7 — kompanzasyon sargı telleri, 8 — hava boşluğu, 9 — manyetik devre açık ankraj, 10 - ankrajı sarmak için teller, 11 - fırça, 12 - şaft, 13 - toplayıcı, 14 - pençe.

Tambur tipi armatür - dış yüzeyinde yivler bulunan ince lakeli yalıtkan elektrik çeliği levhalarından oluşan paketlerden oluşan bir doğru akım elektrik motorunun miline monte edilmiş dişli bir silindir. Radyal havalandırma kanalları paketler arasında yer almakta olup, armatür sarımına giren bölümlerde armatür kanalları uçları birbirine bağlı izoleli bakır tellerle doldurulmuştur.

Bölüm - bir veya daha fazla seri bağlı dönüşün armatür sargısının ana elemanı, bunların başlangıcı ve sonu iki kollektör plakasına lehimlenmiştir, bunun sonucunda bir bölümün sonu ve bir sonrakinin başlangıcı birbirine bağlanır. aynı toplayıcı plaka.

Doğru akımlı elektrik motorlarının bir ve iki dönüşlü armatür sargıları: a - döngü, b - dalga

DC motorların armatür sargı bölümlerinin bağlantısı: a - döngü, b - dalga

Kolektör - contalar ve mikanit manşetlerle birbirinden ve şafttan izole edilmiş, trapez şeklinde sıkıca çekilmiş bakırdan yapılmış küçük plakalardan yapılmış içi boş bir silindir.

Teknolojik nedenlerden dolayı, armatür sargısı çift katmanlıdır, manyetik devresinin her bir oluğuna farklı bölümlerin iki tarafında yerleştirilmiştir: bir oluğun üst katmanında - bölümün bir tarafı düz bir çizgi ile gösterilmiştir ve alt kısımda karşıt ana sütunun altında bulunan başka bir oluğun katmanı, — aynı bölümün diğer tarafı noktalı bir çizgi ile gösterilir. Aynı bölümün iki kenarının yer aldığı yarıklar birbirine göre kutup ayrımına yakın veya ona eşit bir miktarda kaydırılır? - bitişik ana direklerin eksenleri arasındaki ankrajın çevresi boyunca olan mesafe.

Armatür sargısının türünden bağımsız olarak - döngü veya dalga - yaylarla toplayıcıya bastırılan sabit grafit, karbon-grafit, bakır-grafit veya bronz-grafit fırça gruplarına bölünmüş, çift sayıda kapalı bir devre oluşturur. R1 ve R2 etiketli armatür sargısı kelepçe oranı boyunca aynı paralel kollar. Bir döngü veya paralel sargı ile, paralel dalların sayısı elektrik motorunun ana kutuplarının sayısına eşittir ve bir dalga veya seri ile sargı her zaman ikiye eşittir.

Fırça tutuculara monte edilmiş fırça grupları, şu anda geometrik nötr armatürler - içinden geçen sabit hatlar - armatür sargısının şu anda üzerinde bulunan bölümlerini birleştirmek için ana direklerin ortasının önünde toplayıcının çevresi etrafına eşit şekilde monte edilir. ek direklerin eksenleri boyunca makinenin şaftındaki merkez. Geometrik nötrler, makinenin ana alanının manyetik çizgilerinin normalleri boyunca yerleştirilmiştir ve sayıları ana kutup çiftlerinin sayısına eşittir.

Fırçalar, armatür sargısının geometrik nötrler üzerinde bulunan bölümlerine karşılık gelen kollektör plakaları üzerinde bulunduğunda ve elektrik motorunun rölanti devrinde, örn. D. armatür sargısının her bir paralel kolundaki hareketli iletkenlerde indüklenen s, ve e'ye göre yönlendirilir. vesaire. c.farklı polaritedeki fırçalar arasında en yüksek değere ulaşır. Fırçalar toplayıcının çevresinde herhangi bir yönde hareket ettirildiğinde, bu örn. vesaire. armatür sargısının paralel bağlı dallarında zıt yönlü emf'ye sahip teller göründüğü için p azalır. vesaire. ile

Fırça tutucular, elektriksel olarak izole edildikleri döner fırçanın pimlerine monte edilmiştir. Bir travers yardımıyla fırça aparatının çalışmasını ayarlarken kollektör çevresi boyunca fırçaları direklere göre küçük sınırlar içinde hareket ettirmek mümkündür. Kollektör ve fırça kombinasyonu, dönen armatür bobini ile kayar temas sağlar.

Değişen kutuplu fırça gruplarının sayısı genellikle bir DC motorun ana kutuplarının sayısına eşittir Armatür sargısının Y1 ve Y2 terminallerini oluşturmak için, aynı polariteye sahip fırçalar karşılık gelen ana akımın ortasının önüne yerleştirilmiştir. aynı isimdeki kutuplar birbirine bağlanır si ve büyük kesitli teller veya lastikler, makinenin diğer sargılarına veya harici bir devreye bağlanmak için kullanılan Y1 ve Y2 işaretli terminallere çıkarılır.

DC motorun miline, kollektörün karşı tarafında, makinenin daha iyi soğutulmasını sağlayan bir santrifüj fan monte edilmiştir. Şaft, elektrik motorunun uç kalkanlarında bulunan yataklarda bulunur.