yakıt ve enerji dengesi nedir

Genel olarak enerji sektörünün, özellikle enerji endüstrisinin hızlandırılmış gelişiminin ana ön koşulları, ekonominin, özellikle enerji yoğun endüstrinin ölçeği ve gelişme hızı ve uygun enerji kaynaklarının mevcudiyetidir.

Enerji kaynaklarının ve elektriğin tüketimi, büyük ölçüde tüm ülkenin genel kalkınma düzeyini karakterize eder. Bu nedenle, enerji kaynaklarının güvence altına alınması büyük önem taşımaktadır.

Yakıt ve enerji ekonomisi, malzeme üretiminin en önemli koludur. Her türlü yakıt ve enerjinin üretimini, dönüşümünü ve tüketimini kapsayan tek bir endüstridir.

Bu birlik, farklı enerji kaynaklarının geniş ölçüde birbirinin yerine geçebilirliği, enerji üretiminin ve tüketiminin sürekliliği, enerji ve yakıt kaynaklarının yüksek merkezileşme olasılığı, tüketim seviyesinin üretim, işleme ölçeği üzerindeki doğrudan etkisi nedeniyle gerçekleştirilir. ve yakıtın taşınması, bir takım yakıt işleme ve enerji üretim süreçlerinin karmaşıklığı.

Yakıt ve enerji üretimi, ekonominin tüm sektörlerinin gelişiminin özüdür. Genel olarak, ülkenin sanayideki toplam sermaye yatırımının yaklaşık üçte birini oluşturmaktadır. Bu nedenle, gelişimi için en uygun yolların belirlenmesi büyük önem taşımaktadır.

Çıkarmanın (üretimin) teknik ve ekonomik göstergelerine ve malzeme üretim sürecindeki rolüne göre, her tür enerji kaynağı ve enerji taşıyıcısı, belirli bölgelerde ve belirli kullanıcı kategorileri için daha ilerici ve ekonomik olabilir. İkincisi, sırayla, enerji taşıyıcılarının ve enerji kaynaklarının seçiminde belirleyici bir etkiye sahip olabilir.

Bireysel enerji ve teknolojik tesisler için (enerji santralleri, kazan daireleri, endüstriyel fırınlar, vb.), verimliliklerinin karşılaştırmalı bir analizine göre seçilmelidirler.

Termik santrallerin yeri ve yakıt tabanının seçimi, ulaşım, gaz, petrol veya petrol ürünleri, katı yakıt ve elektriğin nispi verimliliğinin değerlendirilmesinin sonuçlarına göre belirlenmelidir.

Yakıt ve enerji dengesi Yakıtların ve enerji kaynaklarının çıkarılması aşamasından başlayarak ve her türlü yakıt ve enerji yoğun kurulumlar için enerji.

Böylece, yakıt ve enerji dengesi aşağıdaki unsurları içerir:

• yakıt ve enerji kaynakları (FER),

• yakıt ve enerji kaynaklarının kullanımına yönelik tesisler ve enerji yoğun prosesler.

Yakıt ve enerji kaynakları doğal güçlerin (hidrolik, güneş, rüzgar enerjisi, gelgitler, jeotermal vb.).

Yakıt ve enerji kaynaklarının kullanımına yönelik tesisler yakıt işleme ve enerji dönüştürme tesislerini, yakıtların ve enerji kaynaklarının kullanımına dayalı enerji dışı ürünlerin üretimine yönelik tesisleri içerir.

Enerji yoğun süreçler — bunların hepsi maddi değerlerin üretimi ve insan yaşam koşullarının iyileştirilmesi ile ilgili mekanik (güç) termal ve fiziko-kimyasal süreçlerdir.

Bu nedenle, yakıt ve enerji dengesi, her biri yakıt ve enerji kaynaklarını elde etme ve kullanma teknolojisinin kendine özgü özelliklerine, maddi değerlerin üretimindeki rolüne ve teknik ve ekonomik olan oldukça fazla sayıda unsuru kapsar. göstergeler.

Yakıt ve enerji dengesi, herhangi bir denge gibi iki bölümden oluşur - girdi ve çıktı.

Her iki kısım da, esas olarak her tür enerji ve yakıt ve enerji kaynaklarının tüketimindeki artan artış, yakıt çıkarma ve işleme, enerji üretimi, nakliyesi ve tüketimindeki teknik ilerlemenin yanı sıra birbirinin yerine kullanılabilirliğin bir sonucu olarak sürekli değişmektedir. ve farklı türdeki enerji ve yakıtların ve enerji kaynaklarının rekabeti.

Optimum yakıt ve enerji dengesinin bulunması, oldukça değişken birçok faktörün analizini ve değerlendirilmesini gerektirir.

Yakıt-enerji dengesini optimize etme sorunu, nihayetinde ekonominin yakıt ve enerji ihtiyacını belirli bir süre için en rasyonel şekilde sağlamanın, sosyal hizmetin minimum maliyetlerinin ve gerekli temellerin oluşturulmasının sağlandığı yolların belirlenmesine indirgenir. enerji ekonomisinin müteakip gelişimi için. Bu sorunun çözümü ancak matematiksel modelleme yöntemlerinin yaygın olarak kullanılmasıyla mümkündür.

Dengenin tüm iç ve dış ilişkilerini hesaba katmaya ve güvenilir bir ilk bilgi sistemi geliştirmeye olanak tanıyan oldukça büyük hacimli yakıt-enerji dengesinin matematiksel modellerini oluşturmak gerekir.

Bu modeller ve bilgi sistemleri, yakıt-enerji dengesini zaman bağlamında (farklı planlama veya tahmin aşamalarında ve gelişme düzeylerinde), bölgesel (eyalet, cumhuriyet, ilçe) ve üretim (enerji sanayi merkezi, büyük kurumsal).

Yukarıdakilerin ışığında, yakıt ve enerji tasarrufunu optimize etmek için ekonometrik modelin çeşitli türleri ve modifikasyonları olabilir ve olmalıdır.

Şu anda, aşağıdaki türde yakıt ve enerji ekonomisi optimizasyon modelleri geliştirilmiştir.

Üretim ve dağıtım modeli Bir kompleksin ana havzalarında ve sahalarında yakıt üretimini, yakıt ve elektriğin ana akışlarını ve büyük termik santrallerin yerleşimini optimize etmenin yanı sıra farklı kategoriler için yakıt ve enerji türünü seçmek için kullanılır. elektrik santralleri. 10 yılı aşkın bir süredir yakıt ve enerji ekonomisini geliştirmenin en uygun yollarını tahmin ederken çok değişkenli hesaplamalar için tasarlanmıştır.

Kömür madenciliği endüstrisi ve kömür işleme, petrol ve petrol arıtma endüstrisi, birleşik gaz tedarik sistemi, birleşik elektrik sistemi modelleri dahil olmak üzere modeller sistemi. Bunların her biri, sırayla, bölgesel olarak bölgesel sistemlere ve ayrıca enerji düğümlerinin alt sistemlerine bölünerek, dikey ve yatay olarak etkileşimde bulunan ancak özerk olarak işleyen sektörel sistemlerin bir hiyerarşisini oluşturur.

Bu sistem, 5-10 yıllık bir süre için iller arası yakıt tabanlarının ve yakıt işleme endüstrisinin, iller arası yakıt ve elektrik akışlarının gelişimini optimize etmek için kullanılır.

Gelişmiş model Yukarıdaki ikisi arasında bir ara pozisyon işgal eder. Bir sanayi merkezinin veya büyük bir işletmenin enerji ekonomisini optimize etmeye yönelik modelleri içerir. Bu model, yakıt ve enerji dengesinin gelişimini 5 yıla kadar optimize etmek için kullanılır.

İşletmelerin bölgelerinde ve enerji merkezlerinde ulaşım ve enerji bağlantılarının optimizasyonu ile yakıt ve enerji ekonomisine özel önem verilmektedir.

Bu modelleri oluşturmanın ana ilkesi, içlerinde yakıt ve enerji ekonomisinin gerçek gelişimini temsil etmektir:

• bölgesel - tüm kullanıcı kategorilerinin gerçek düzenini, bölgedeki geleneksel yoğunlaşma merkezleriyle değiştirerek;

• teknolojik - bir dizi enerji yoğun nesneyi sınırlı sayıda geleneksel kullanıcı kategorisiyle değiştirerek;

• geçici - sürekli yakıt ve enerji ekonomisi geliştirme sürecini belirli bir süre içinde farklı statik seviyelerde aşamalı bir süreçle değiştirerek.

Modellemede genel olarak seviyeden seviyeye yakıt tüketiminin hacmi ve yapısındaki değişimin aniden meydana geldiği ve akaryakıt üretim işletmelerinin ve akaryakıt taşıma yollarının durumunun da aynı şekilde değiştiği varsayılır.

Gerçek koşullarda, ısı tüketimindeki artış genellikle kademeli olarak gerçekleşir ve benzer şekilde yakıt üretimi ölçeğini artırır.

Akaryakıt üretim işletmelerinin kapasitesindeki artış ve akaryakıt ve ulaşım yollarının geçişi, kural olarak, yeni taş ocakları, madenler ve kuyular, yeni (veya paralel) demiryolu hatları ve gaz boru hatlarının işletmeye alınması sonucunda keskin bir karaktere sahiptir. .

Bu nedenle, akaryakıt üretim işletmelerinin kapasitesindeki ve otoyolların iş hacmindeki artışa, sermaye yatırımında kaçınılmaz (ve çok önemli) bir ilerleme eşlik ediyor.

Yakıt-enerji dengesinin niceliksel göstergelerini ve özelliklerini belirlemek için, ekonomik gelişme ve enerji tüketimine ilişkin öngörü göstergelerine sahip olmak gerekir.

Bir bütün olarak enerji gelişiminin tahmini göstergeleri, birbiriyle bağlantılı bir dizi özel tahmine bağlıdır: enerji tüketimi - temel enerji taşıyıcılarına olan talepte artış, teknik ilerleme - enerjinin ve enerji kaynaklarının rezervlerinin ve bunların üretim maliyetlerinin dönüştürülmesinde ve kullanımında, ulaşım vb.

Enerji tüketim hacminin tahmini, bireysel tüketim süreçleri için müteakip enerji taşıyıcılarının seçimi ile faydalı yakıt ve enerji kaynaklarının bir tahmini veya tüketicilere teslim edilen enerjinin maliyetinin bir tahmini esas alınarak yapılabilir. nihai enerji taşıyıcılarının şekli.

Ayrıca bakınız: Ülkenin enerji sistemi — kısa bir açıklama, farklı durumlarda çalışmanın özellikleri, Enerji nedir, ısı enerjisi, elektrik enerjisi ve elektrik sistemleri