Yük ayırıcıların onarımı
Tamirat yük ayırıcılar inşaat terminolojisi tarafından belirlenen şartlar dahilinde trafo merkezi ekipmanının geri kalanının onarımı ile birlikte gerçekleştirilir. Yük anahtarlarını tamir ederken, anahtarın tüm parçalarını toz, kir, eski gres ve pastan temizler, anahtar çerçevesinin dikeyliğini ve güvenilirliğini kontrol eder, bütünlüklerini sağlamak için kurtarma odalarının izolatörlerini ve plastik yaylarını dikkatlice inceler. Çatlaklar varsa değiştirilir.
Yük ayırıcıların ark odaları sökülür, kurum temizlenir ve Pleksiglas astarları kontrol edilir. Kaplama duvarlarının kalınlığı 1 mm'den az ise değiştirilir. İzolatörlerin çerçeveye bağlantısını ve izolatörlerin temas cihazlarını kontrol ederler.
Daha sonra hareketli ve sabit, ana ve ark kontaklarının durumu kontrol edilir: hareketli ark kontaklarının distorsiyonu giderilir, bir eğe ile hafif bir yanık uygulanır ve güçlü bir yanma durumunda kontaklar değiştirilir.
Anahtarı yavaşça kapatarak, hareketli ve sabit ana kontakların eksenlerinin çakıştığından ve hareketli ark kontaklarının ark odalarının boğazına serbestçe girebildiğinden emin olun. Anahtar mili 70° döndürüldüğünde kanatlar 50° hareket etmeli ve ark söndürme sürgülü kontakları hazneye 160 mm girmelidir.
Anahtarın açılması, bıçakların sabit kontağın kenarlarını ısırmasıyla sona ererse, anahtarın şaftını sürücüye bağlayan çubuğun uzunluğunu değiştirerek bunu ortadan kaldırmak gerekir.
Anahtarın kapanması çok zorsa sürtünen kısımlar temizlenip yağlanmalı ve anahtar ile aktüatör arasındaki bağlantının doğru olup olmadığı kontrol edilmelidir.
Bundan sonra, blokajın netliği ve yük ayırıcının millerini bağlayan esnek bağlantının durumu kontrol edilir. Onarımın son kısmı, çerçeveye, kollara ve çubuklara rötuş yapmanın yanı sıra temas yüzeylerini ince bir teknik vazelin tabakasıyla yağlamaktır.