Kayış tahriklerinin onarımı
Kayış tahrikindeki arızalar ve giderilme yöntemleri
Kayış tahrikindeki hasar, yalnızca şanzımanın kendisinde değil, aynı zamanda elektrik motorunda da hasara neden olabilir. Kayış tahriklerinin ana arızaları aşağıdaki gibidir.
Uygun olmayan kayış gerginliği... Çok fazla kayış gerginliği, yatakların aşırı ısınmasına neden olur. Bu arıza, kayış gerginliğini gevşeterek (elektrik motoru bir sürgü üzerine monte edilmişse) veya yeniden dikerek giderilir. Gerginlik çok zayıfsa kayışın kayması artar ve sızıntı meydana gelir, bu da şanzımandaki enerji kaybını artırır. Aynı zamanda, tüm elektrik motorunun ve münferit parçalarının sabitlenmesi de zayıflar, yataklar aşırı ısınır ve hızla aşınır.
Gevşek bir kayış, makine kızağa kaydırılarak veya değiştirilerek gergi makarası ile sıkılmalıdır.Kayış üzerine kolofan serpmek (sürtünmeyi artırmak için) mümkün değildir, çünkü yatağın içine düşen ve yağa karışan kolofan tozu, yatakların hızlı aşınmasına neden olan kalın bir kütle oluşturur.
Pirinç. 1. Kemerin dikilmesi: a — doğru, b — yanlış
Pirinç. 2. Silindirlerin doğru montajının kontrol edilmesi
Silindire dikiş uygulandığında meydana gelen şokların bir sonucu olarak kayışın yanlış dikilmesi (Şek. 1, b). Kemer, şekil 2'de gösterildiği gibi dikilmelidir. 1 A.
Kayışın kasnaklar üzerinde yanlış konumu... Tahrik edilen ve tahrik edilen kasnaklar, eksenleri paralel olacak şekilde tam olarak karşı karşıya yerleştirilmelidir. Kasnaklar düzgün bir şekilde takılırsa, kayış düşmeyecektir.
Silindirlerin göreli konumunun doğruluğu, iki silindirin kenarlarına tamamen uyması gereken bir cetvelle kontrol edilir (Şekil 2).
Tahrik ve tahrik kasnaklarının çaplarının yanlış seçilmesi... Kasnaklardan birinin çapının çok küçük olması sarma açısını azaltır ve kayışın kaymasını arttırır, bu da şanzımanın çalışmasını kötüleştirir.
Kayış tahrik kasnağı boyutları aşağıdakilere göre seçilir:
a) Merdanelerin çaplarının oranı 6'ya 1'den fazla olmamalıdır,
b) Silindirlerin eksenleri arasındaki mesafe, silindirlerin çapları toplamının üç ila on katı aralığında olmalıdır,
c) Kayışın hızı 20 m/s'yi geçmemelidir.
Kayışın yanlış kalınlık ve genişlik seçimi... Bu, yataklarda sürtünmenin artmasına ve bunların hızlı aşınmasına neden olur.
Kemer