Motor titreşimi nasıl ortadan kaldırılır

Artan titreşimler, elektrik motorunun güvenilirliğini büyük ölçüde azaltır ve özellikle yatakları için tehlikelidir.

Yataklardaki titreşimli rotordan gelen ani şok yüklerinin etkisi altında yağ filmi kırılabilir ve babbitt eriyebilir. Bazı durumlarda, babbitte çatlaklar ve talaşlar görülür. Rulmanlarda hızla metal yorgunluğu olayları gelişir, hareketli çalışma yüzeylerinde çatlaklar, delikler oluşur ve separatörler kırılır.

Titreşim ayrıca milin bükülmesine veya kırılmasına neden olabilir, rotor kovanı mili yırtabilir, stator çerçevesi veya uç kapağı çatlayabilir ve destek çerçevesi ile temel hasar görebilir. Motor sargılarındaki izolasyon aşınması artar ve hızlanır.

Aşırı motor titreşimi ortadan kaldırılmalıdır. Ancak bunun için sebebini bilmeniz gerekiyor. Şartlı olarak iki gruba ayrılan titreşimlerin nedenleri şunlar olabilir.

İlk grup

1. Elektrik motorunun mekanizma ile yanlış hizalanması.

2.Yetersiz debriyaj durumu: parmak aşınması, krakerler, dişler, yarım kuplörlerdeki pim deliklerinin yanlış hizalanması, yarım kuplörlerin veya pimlerin dengesizliği.

3. Kanat aşınması nedeniyle özellikle bacalarda ve fanlarda yaygın olan pervane rotor dengesizliği.

4. Arızalı tahrik mekanizması yatakları.

5. Taban ve temel çerçevesinin kusurları: betonun yağdan tahrip olması, çerçevenin desteklerindeki kaynağın kırılması, hizalamadan sonra motorun çerçeveye zayıf bağlanması, vb.

Elektrik motorunun bu titreşim nedenleri grubu, tahrik mekanizmasını tamir eden personel tarafından ortadan kaldırılmalıdır, ancak aynı zamanda değilse, elektrik motorunun altındaki çerçevenin kaynağındaki bir kusurun giderilmesi istisna olabilir. mekanizmanın çerçevesi.

İkinci grup

1. Motor rotor dengesizliği.

2. Kısa devre yapan rotor sargı çubuklarının halkadan çatlak oluşumu ve kırılması.

3. Rotor kovanını milden ayırma.

4. Rotor milinin bükülmesi veya bükülmesi.

5. Elektrik motorunun münferit parçalarının (yataklar, uç kapakları) zayıf sabitlenmesi.

6. Kayar yataklarda kabul edilemeyecek kadar büyük boşluk, rulmanlarda kusurlar.

Bu nedenler grubu, elektrik motorlarını tamir eden personel tarafından ortadan kaldırılır.

Uygulamada, titreşimler bazen birden fazla nedenden kaynaklanır.

Bir elektrik motorunun yataklarında artan bir titreşim tespit edilirse, gerçek değeri bilmek için bir vibrometre veya vibrograf ile ölçülmesi önerilir.

Motoru kapatmadan, titreşimin motorun zayıf bir şekilde sabitlenmesinden, temel çerçevesinin elemanlarının kaynağının ihlalinden veya temel betonunun tahrip olmasından kaynaklanıp kaynaklanmadığını kontrol edin. Bunun için elektrik motorunun ayaklarının veya yataklarının yuvalarının, elektrik motorunu tutan cıvataların ve ayaklara yakın çerçevenin titreşimleri dokunarak belirlenir ve karşılaştırılır.

Cıvata az sıkılırsa, yalnızca motor ayağı titreşir ve cıvata titremez veya hafif titrer.

Titreşimdeki fark en iyi şekilde, iki eşleşen parçanın, bu durumda cıvata ve mandalın birleşim yerine parmağınızı koyarak fark edilebilir. Aralarındaki sıkı bağlantı koparsa, titreşim bir parçanın diğerine göre hareket etmesine neden olur ve parmak bunu kolayca algılayabilir.

Cıvata da titriyorsa bu şekilde ayak ile çerçeve birleşim yerinde, üst raf ile çerçevenin dikey kısmı arasında, nervürler ile üst ve alt arasında bir titreşim farkı olup olmadığı kontrol edilir. raflar, çerçevenin alt rafı ile tabanlar arasında vb. Bazen parçalar arasındaki güçlü bir bağlantının ihlali, küçük kabarcıkların ortaya çıkmasıyla ve güçlü titreşimlerle ve bağlantı noktasında küçük yağ sıçramalarıyla da tespit edilir.

Çerçeve ile taban arasındaki arayüzde, çoğunlukla betonun yağ ile aşınması nedeniyle meydana gelen bir kusur bulunursa, mukavemetini koruyanlar da dahil olmak üzere tüm emprenye edilmiş beton çıkarılmalı ve yenisiyle değiştirilmelidir. Beton sertleşirken ünite durdurulmalı ve yedekten alınmalıdır.

Tabanda, şasede, elektrik motorunun ve uç kapaklarının bağlantısında, tahrik mekanizmasının bağlantısında herhangi bir kusur bulunmazsa, elektrik motoru ile mekanizma arasındaki kavramayı ayırın ve elektrik motorunu rölantide çalıştırın.

Elektrik motoru çalıştırma ve rölanti sırasında titreşim olmadan çalışıyorsa, titreşimin nedeni yanlış hizalamada, parmakların veya yarım kaplinlerin kendilerinde aşınma veya tahrik mekanizmasında bir dengesizlik görünümünde aranmalıdır.

Elektrik motoru da rölantide titriyorsa, titreşimlerin nedeni elektrik motorunun kendisindedir. Bu durumda, elektrik motorunu şebekeden ayırdıktan hemen sonra titreşimin kaybolup kaybolmadığını kontrol edin. Şebeke bağlantısı kesildikten hemen sonra titreşimlerin kaybolması, rotor ve stator arasında eşit olmayan bir boşluk olduğunu gösterir. Düzensiz boşlukların neden olduğu titreşimleri ortadan kaldırmak için eşitleme önlemleri alınmalıdır.

Rölantide çalıştırırken elektrik motorunun güçlü titreşimi, rotor sargısında eşit olmayan bir boşluk veya kırık bir çubuk olduğunu gösterir. Boşluk aynı ise titreşimin sebebi sadece rotor çubuğunun yırtılmasıdır. Bu durumda rotor sargısı tamir edilerek titreşimler giderilir.

Mekanizmayla bağlantısı kesilen bir elektrik motorunun titreşimi, ağ bağlantısı kesildikten hemen sonra kaybolmuyorsa, ancak devir sayısının azalmasıyla azalıyorsa, titreşimin nedeni, rotorun dengesizliğinden dolayı rotorun dengesizliğindedir. kaplin yarısı, milde bükülme veya çatlak görünümü, sargının yer değiştirmesi, rotor kovanının milden ayrılması. Bu durumda debriyajın yarısını söküp elektrik motorunu onsuz çalıştırmakta fayda var.

Elektrik motorunun normal çalışması, debriyaj yarısında bir dengesizlik olduğunu gösterir. Bu tür bir bağlantı yarımı bir mandrel üzerine monte edilmeli ve bir torna tezgahında tüm dış yüzey üzerinde işlenmelidir. Kaplin yarısını çıkardıktan sonra titreşim devam ederse, rotor çıkarılmalı ve şaftta ve rotor silindirinin ona bağlanmasında kusur olup olmadığı kontrol edilmelidir. Herhangi bir kusur yoksa, rotor makine üzerinde dinamik olarak dengelenmelidir. Rotorun kanatlar üzerinde statik olarak dengelenmesi bu durumda yardımcı olmaz ve bu nedenle yapılmamalıdır.

Kaymalı yataklarda artan boşluklar kendiliğinden titreşime neden olmaz. Titreşimin başka nedenleri yoksa, büyük boşluklarda bile elektrik motoru, özellikle rölantide normal şekilde çalışacaktır. Ancak başka titreşim nedenleri ortaya çıkarsa, büyük boşluklar için değeri izin verilen boşluklardan çok daha yüksek olacaktır. Bu nedenle elektrik motoru sadece yük altında titriyorsa ve titreşimlerin sebebini belirlemek mümkün değilse, o zaman yataklardaki boşluğu doldurarak azaltmak için önlemler alınmalıdır.

Arızalı rulmanlardan kaynaklanan motor titreşimi kolayca algılanır. Arızalı bir yatak çok ses çıkarır ve ısınır. Değiştirilmelidir ve ancak o zaman kalırsa titreşimin nedenini bulmaya devam edin.

Titreşime neden olan kaplin kusurları, kaplin yarımlarının dengesizliği, kaplin yarımlarındaki deliklerin 1 mm'den fazla uyumsuzluğu, parmakların eşit olmayan ağırlığı, eşit olmayan aşınması veya yumuşak rondelaların aşırı derecede aşınmasıdır. parmaklar, kaplin yarımlarındaki çelik deliklere temas eder.

Tüm parmaklar ağırlıklı olmalıdır. Ağırlık farkı varsa, aynı ağırlıktaki herhangi iki pim, kaplin yarımlarındaki karşılıklı deliklere takılır. Aşınmış parmaklar deri veya lastik değiştirilerek onarılmalıdır. Delik sapması olan kaplin yarımları değiştirilmelidir.