Hasarlı bobinlerin devreden çıkarılmasıyla acil bobin onarımı nasıl yapılır?
Elektrik motorunun sargısındaki hasar nedeniyle kapanması, önemli ekipmanın kapanmasına neden olduysa, en kolay ve en hızlı yol, hasarlı elektrik motorunu yedek motorla değiştirmektir.
Yedek bir elektrik motorunun olmaması durumunda, acil durum kaldırma süresi, hasarlı elektrik motorunun ne kadar çabuk eski haline getirilebileceğine bağlı olacaktır. Yan yana yerleştirilmişlerse, birkaç hasarlı bobinin değiştirilmesiyle elektrik motorunun kısmen geri sarılması bile en az 4-6 gün sürecektir. Hasarlı sargılar stator çevresi boyunca farklı yerlerde bulunursa, elektrik motorunun statorunu tamamen geri sarmak gerekecek ve bu daha da fazla zaman alacaktır.
Bu koşullar altında, hasarlı bobin sayısı azsa, hasarlı sargıları devresinden çıkararak stator sargısının acil durum (geçici) onarımını gerçekleştirmeniz önerilir.
Motor sargısının kaç sargısı devreden ayrılabilir?
Elektrik motoruna sağlanan voltaj normale eşit veya normalden düşükse, her fazda, faz başına bobin sayısının% 10'una kadar kapatmak mümkündür. Örneğin, faz başına 24 sargı varsa, her fazdan en fazla 24 x 0,1 = 2,4 sargı ayrılabilir.
Hasarlı bobinin bağlantısının tamamen kesilmesi gerektiğinden, bağlantısı kesilecek bobinlerin sayısı bir tamsayı olmalıdır, bu durumda ikiden fazla olmamalıdır. Bu durumda her üç fazda da altı sargı kapatılabilir.
Devreden faz başına toplam sargı sayısının %10'undan fazlası çıkarılmadığında, çalışmaya devam eden bobinlerin her birinde, anma gerilimine göre gerilim %10'dan fazla artmayacaktır, bu tamamen kabul edilebilir bir değerdir. .
Elektrik motoruna sağlanan voltaj nominal değeri aşarsa, her fazda, yalnızca çalışır durumda kalan bobinlerin her birinin aşırı voltajı nominalin %110'unu geçmeyecek kadar sayıda sargıyı kapatmak mümkündür. Örneğin, elektrik motoruna sağlanan voltaj nominalin %105'i ise, o zaman bir fazdaki sargı sayısının %5'inden fazlası devreden çıkarılamaz.
Motora uygulanan gerilim %110 ise hasarlı bobinlerin devreden çıkarılması stator çeliğinin aşırı ısınmasına neden olacaktır. Ancak istisnai durumlarda, acil durumu ortadan kaldırmak için ve böyle bir voltajda, hasarlı bobinlerin geçici olarak kapatılması tavsiye edilir.
Ön kapağı çıkarılmış motor
Elektrik motorunun çalışması sırasında bir kısa devre olması durumunda, kabul edilemeyecek kadar büyük bir akım akacak ve bu sadece bu dönüşlerin yanmasına neden olmakla kalmayacak, aşırı ısınmaya ve bitişik kanallardaki sarımların yalıtımının zarar görmesine neden olacaktır. Bu nedenle devreden çıkarılan hasarlı bobinlerde, elektrik motorunun çalışması sırasında kazara kısa devre oluşmasını önleyecek şekilde tüm dönüşleri pense ile kesin ve uçlarını bükün. Bunun için bir oluğun tellerinin uçlarının diğer oluğun tellerinin uçlarına temas etmemesi önemlidir. Ayrıca tellerin uçlarının aktif çeliğe ve stator gövdesine değmesi de mümkün değildir çünkü bu kısa devre oluşturabilir.Tellerin aynı yiv üzerindeki uçları arasındaki bağlantı tehlikeli değildir.
Bu sarımlara ait iki kanalda sargı yalıtımı zarar görmüş ise statorun iki yanında sarımlar kesilmelidir. Sargının kesik uçları vidalanır, güvenilir bir şekilde bükülürlerse ve çalışma sırasında çeliğe veya motor gövdesine temas etmezlerse yalıtılmaları gerekmez.
Devre kablolarının hasarlı sargılardan ayrılan uçları, faz devresinin bütünlüğünü eski haline getirmek için sıkıca köprülenmelidir.
Devre dışı bırakılmış sargılara sahip elektrik motorlarının yıllarca başarıyla çalışabileceğini deneyimler göstermektedir. Ancak elektrik motorunun bir sonraki revizyonunda hasarlı bobinlerin yenileriyle değiştirilmesi önerilir.
