Alçak gerilim motor arıza sınıfı

Okuyuculara, elektrik motorlarındaki en yaygın kusurların aşağıdaki listesi sunulmaktadır:

• elektrik motorunun iki fazda çalışması;

• adım adım kapatma;

• elektrik motorunun statorunun aşırı yüklenmesi ve aşırı ısınması;

• rotor dengesizliği;

• sincap kafesindeki çubukların bağlantısının kırılması veya gevşetilmesi;

• millerin yanlış düzenlenmesi;

• stator ve rotor arasındaki düzensiz hava boşluğu;

• stator sargılarında veya yalıtımda hasar;

• stator sargısının sabitlenmesinin gevşemesi, konektörlerdeki kusurlar, yataklarda hasar.

Buna karşılık uzmanlar, elektrik motorlarıyla ilgili kendi sorun listelerini eklediler:

• artan gürültü seviyesi;

• motor mili durdurma;

• çıkış kablolarının yeniden yönlendirilmesi,

• aktif çelik levhalar arasında kapatma;

• kurşun tellerde hasar;

• açık devre bağlantıları;

• gövde kısa devresi;

• yalıtımın eskimesi;

• rotor ve stator uyumsuzluğu;

• kapasitör kırılması;

• bobin montaj hataları ve diğerleri.

Sincap kafesli asenkron motor, günümüzde hala en yaygın güç elemanıdır. Bazı haberlere göre ülke ekonomisinde çalışan motor sayısı on milyonları buluyor. Ancak elektrik motoru arızaları, teknolojik süreçlerde aksamalara neden olmakta, bu da ürün kıtlığı, duruş süresi, kar kaybı vb. nedenlerle ekonomiye önemli zararlar vermektedir. vesaire.

Ayrıca elektrik motorlarının onarımı, restorasyonu için çok miktarda malzeme (sargı, elektrik çeliği, izolasyon malzemesi), elektrik, çalışma süresi harcanmaktadır. Çoğunlukla, elektrik motorları zor çalışma koşullarındadır: yanlış yüklenirler, kısa süre çalışırlar, uzun kesintilerle çalışırlar, voltaj dengesizdir, değişken asimetri, toz, nem, agresif gazlar, önemli sıcaklık dalgalanmaları ve düşük nitelik servis personeli — tüm bunlar işlerini olumsuz etkiler.

Bazı raporlara göre, ortalama (tahmini) hizmet ömrü 15 yıl (çalışma süresi 40 bin saat) olan elektrik motorlarının yılda yaklaşık %20'si arızalanıyor. Bugün bir elektrik motorunun arızalanmasından kaynaklanan ortalama hasar 6.000 rubleyi aşıyor. Hasar miktarı, maliyetleri içerir: elektrik motorlarının onarımı ve değiştirilmesiyle ilgili doğrudan maliyetler ve yangınlardan kaynaklanan kayıplar ve teknolojik ekipmanın çalışmama süresi, kar kaybı vb. ile ilgili teknolojik maliyetler.

Elektrik motorlarında en yaygın arızalar:

1. Elektrik motorunun statorunun aşırı yüklenmesi ve aşırı ısınması — %31;

2. Turn-to-turn kapatma-15%;

3. Rulman hasarı — %12;

4. Stator sargılarında veya yalıtımda hasar — ​​%11;

5.Stator ve rotor arasındaki eşit olmayan hava boşluğu — %9;

6. Bir elektrik motorunun iki fajda çalışması — %8;

7. Sincap kafesindeki çubukların kırılması veya gevşemesi — %5;

8. Stator sargısının bağlantısının gevşemesi — %4;

9. Rotor dengesizliği — %3;

10. Şaft deplasmanı — %2.

Elektrik motorlarının operasyonel güvenilirliği, üretimde kullanılan tüm teknik araçların kullanım verimliliğini belirler ve üretimin en önemli ekonomik göstergelerini etkiler. Elektrikli makinelerin pratik olarak gözlemlenen yetersiz güvenilirliği, erken onarımlar için büyük ek maliyetlere ve ekipmanın plansız duruş sürelerine yol açmaktadır.Şu anda, bir elektrikli sürücünün çalışmasının en önemli özelliklerinden biri, güvenilirliği ve bunun nicel bir değerlendirmesidir. gösterge.

Asenkron ve senkron elektrikli sürücüler, toplam elektrikli sürücü sayısının en az %73'ünü oluşturur, ülkede üretilen elektriğin yarısından fazlasını tüketirler. Mevcut tahminlere göre, asenkron ve senkron motorlar, birkaç on yıl boyunca elektrik enerjisinin mekanik enerjiye ana dönüştürücüleri olmaya devam edecek.

Çoğu endüstriyel, teknolojik ve faydalı sürecin elektrikli tahrikinin temeli olan alternatif akım elektrik makinelerinin bu kadar yaygın kullanımı bunu göstermektedir. teknik ilerleme büyük ölçüde kullanılan asenkron ve senkron motorların kalitesine ve bunların çalışma sırasındaki güvenilirliğine bağlıdır.

Seri E.V.