Faza duyarlı FUS koruması

Faza duyarlı koruma, büyük bir voltaj dengesizliği veya faz arızası durumunda üç fazlı bir motoru kapatır.

Faza duyarlı motor koruma cihazları FUZ-M ve FUZ-U

Şekil 1, FUZ-U tipi korumanın bir diyagramını göstermektedir. Cihaz, acil durum modlarını algılamak için faz, akım ve sıcaklık ilkelerini birleştirir. FUZ-U, faz değiştiren akım trafoları TV1 ve TV2, faz halka dedektörü Vd1 -VD4 ve R1 — R4, yürütme rölesi KV, sıcaklık düzeltmeli kontrollü doğrultucu VS1 ve R5 — R9, şarj-deşarj devresi R10, VD7, R11, R12, depolama kapasitörü C1, eşik elemanları VT, VD6, R13, C2, VD5 ve R14, tristör VS2.

Şema aşağıdaki gibi çalışır. Elektrik motoru kabul edilemez bir modda (iki fazlı) çalıştığında, TV1, TV2 transformatörlerinin sekonder sargılarının gerilimleri arasındaki faz açısı 0 ° veya 180 ° olur, bunun sonucunda KV'deki akım röle keskin bir şekilde artar, röle, kontağı açıkken motoru kontrol etmek için elektromanyetik marş motorunu alır ve kapatır.

Elektrik motorunu aşırı yüklenmeden korumak için, akım trafosunun sekonder sargısının yük akımıyla orantılı voltajı izlenir. Elektrik motorunun normal yükünde ve sıcaklığında, kontrollü doğrultucu VS1'in trisörü kapalıdır ve C1 kondansatöründeki voltaj değildir.

Pirinç. 1. FUZ-U koruma cihazının elektrik şeması ve bağlantı şeması

Belirli bir aşırı yük ile, ölçülen voltaj, potansiyometre R6 tarafından ayarlanan tristör VS1'in açılma eşiğine ulaştığında, C kapasitörü şarj olmaya başlar.1 tristör ve şarj direnci R11 aracılığıyla.

Tristörün açılma açısı ölçülen gerilime bağlıdır, bu nedenle büyük aşırı yüklerde kapasitörün şarj süresi daha kısadır. Çok büyük aşırı yüklerde (elektrik motorunun rotorunun sessizliği) cihazın tepki süresini azaltmak için şarj direnci R11, ek bir R11, VD7 ve R10 devresi tarafından manipüle edilir.

Büyük bir aşırı yük ile, zener diyot VD7 "kırılır" ve kapasitörün şarjı, 5-6 saniyeden fazla olmayan bir gecikme sağlayan paralel dirençler R10 ve P11'den geçer.

Depolama kondansatöründeki voltaj, tek transistörlü VT'nin açılışındaki voltaja ulaştığında, C1 kondansatörü içinden hızla boşalır ve tristör VS2'yi bir akım darbesiyle açar, bu da köprüde bir dengesizliğe yol açar. halka dedektörü, KV bobininde bir akım belirir ve motor kapanır.

Motor gövdesine bir R7 PTC termistör takılması, motor soğutma arızası durumunda ek koruma sağlar.Elektrik motorunun tehlikeli bir şekilde aşırı ısınmasıyla, pozistörün direnci keskin bir şekilde artar, tristör VS'nin tabanının potansiyeli artar1, tamamen açılır, C1 kondansatörü hızla şarj olur ve motor kapatılır.

Termistör R9 (negatif sıcaklık direnç katsayısına sahip) koruma cihazına takılır ve ortam sıcaklığında dalgalanma olduğunda koruma karakteristiğini dengelemek için tasarlanmıştır.

Resim 2, FUZ-U'nun 40 °C (düz çizgi) ve 20 °C (kesikli çizgi) ortam sıcaklıklarındaki koruyucu performansını göstermektedir. Özellikler, cihazın yüksek sıcaklık kararlılığını gösterir.

Pirinç. 2. FUZ-U koruma cihazının koruyucu özellikleri

Faza duyarlı koruma FUZ-U'nun avantajları aşağıdaki gibidir:

• faz arızası ve elektrik motorunun etkinleştirilmemesi (susturulması) gibi doğrudan acil durum modlarında hızlı tepki;

• koruyucu özelliklerin kararlılığı;

• bağlantısının basitliği ve rölenin ayarlanması.

Faza duyarlı koruma cihazları FUZ-M, FUZ-U, 1 ila 32 A arasında değişen elektrik motorları çalışma akımları ile beş standart boyutta üretilir. Bu cihazlar, elektrik motorunun nominal akımına göre seçilebilir.