Havai elektrik hatlarının onarımı

Havai enerji hatlarının işletilmesi şunları içerir: Destek (operasyonel bakım), revizyon ve havai hatlarda acil hasarların giderilmesi ile ilgili işler.

Bu tür işler için işçilik maliyetleri şu şekilde dağıtılır: acil durum restorasyon çalışmaları — %0,3 — %1,2 (tüm işçilik maliyetlerinin), bakım — %9,5 — %12,6, büyük onarımlar %86,4 — %89,5.

Bakım ve revizyon, havai enerji hatlarının normal, sorunsuz çalışması için ana koşullardır. Bu işler planlı olup, tüm servis ve işletme personeli işçilik maliyetlerinin yaklaşık %99'unu oluşturmaktadır. Onarım bölümü için işçilik maliyetlerinin yapısında, yolların temizlenmesi ve arızalı izolatörlerin değiştirilmesi ana paya düşmektedir.

Güzergahların temizlenmesi için işçilik maliyetlerinin payı, toplam revizyon işi hacminin yaklaşık %45'idir. Hacim açısından, bu işler için işçilik maliyetleri hizmet hatlarının uzunluğundan daha hızlı artıyor.Bunun nedeni yeni açılan ve hizmete giren havayollarının güzergâhlarının (yaklaşık %30) ormanlık alanlardan geçmesidir.

Havai hatların mevcut ve büyük revizyon zamanı

Havai elektrik hatları her yıl onarılır. Yürütülen işin kapsamı şunları içerir: desteklerin onarımı ve düzeltilmesi, hasarlı izolatörlerin değiştirilmesi, ağın münferit bölümlerinin çekilmesi, boru tutucuların incelenmesi, aşırı büyümüş ağaçların kesilmesi. Revizyon sırasında, desteklerin planlı bir şekilde değiştirilmesi, hatların çekilmesi ve düzleştirilmesi, arızalı bağlantı parçalarının değiştirilmesi gerçekleştirilir. Alçak gerilim havai hatların revizyonu her 10 yılda bir yapılır.

Muayeneler sırasında bulunan kusurları ortadan kaldırmak için, havai elektrik hatlarının onarım için durdurulması için bir program hazırlanır.

Ahşap direklerin onarımı

Havai enerji hatlarının çalışması sırasında, desteklerin dikey konumdan sapmaları gözlenir. Zamanla eğim artar ve destek düşebilir. Desteği normal konumuna getirmek için bir vinç kullanılır. Düzeltmeden sonra, desteğin etrafındaki toprak iyice sıkıştırılır. Destek, bandajın gevşetilmesi sonucu bükülürse, sıkın.

Basamağın (destekler) zeminde bulunan ahşap kısımları nispeten hızlı bir şekilde çürümeye maruz kalır. Hizmet ömrünü uzatmak için hasar yerlerine antiseptik bandajlar takılır. Bir bandaj uygulamadan önce, ahşabın bir kısmı çürümeden temizlenir, ardından 3-5 mm'lik bir tabaka ile bir fırça ile antiseptik bir macun sürülür ve çivilerle sabitlenmiş bir sentetik film veya çatı kaplama malzemesi şeridi uygulanır. , ve üst kenar 1 - 2 mm çapında bir tel ile bağlanır.

Başka bir çalışma teknolojisi, önceden uygulanmış bir antiseptik ile su yalıtım levhalarının hazırlanmasını ve ardından etkilenen bölgeye yerleştirilmesini sağlar.

Günümüzde, hasarlı ahşap basamakların betonarme basamaklarla değiştirilmesi sıklıkla uygulanmaktadır. Üvey oğlu, iyi durumda kalan destekle değiştirilirse, bu tür işler stres giderilmeden gerçekleştirilir. Yeni üvey oğul karşı tarafa (eski üvey oğluna göre) takılır ve eskisi çıkarılır.

Betonarme desteklerin onarımı

Tek kolonlu betonarme desteklerin montajı teleskopik bir kule kullanılarak gerçekleştirilir.

Betonarme desteklerin aşağıdaki kusurları ayırt edilir: enine çatlaklar, boşluklar, çatlaklar, beton üzerindeki lekeler.

Enine çatlakların varlığında desteğin türüne bağlı olarak çatlakların olduğu bölgedeki beton yüzey boyanır, polimer-çimento macunu ile kapatılır, bandajlar takılır ve destekler değiştirilir. Boyamadan önce, yüzey bir çözücü ile yıkanır, ardından bir HSL vernik tabakası ile astarlanır ve bir vernik ve çimento karışımı (ağırlıkça 1: 1 oranında) ile kaplanır.

Kuruduktan sonra, bir kat perklorovinil emaye XB-1100 uygulayın. Bir polimer-çimento çözeltisi hazırlamak için, çimento önce kumla karıştırılır (çimento sınıfı 400 veya 500, kum 1:2 oranında), ardından %5 polimer emülsiyonu eklenir. Ortaya çıkan kütle karıştırılır ve hasarlı bölgeye sürülür. 1 saat sonra yama, sulu bir emülsiyon solüsyonu ile nemlendirilir.

Çatlak genişliği 0,6 mm'den fazla ise, alanı 25 cm2'ye kadar olan boşluk veya deliklerin varlığı bandajlanır.Hasarlı alan temizlenir, dikey veya yatay bir çelik çerçeve yerleştirilir (çapı 16 mm'ye kadar olan çelik), kalıp yapılır ve beton dökülür. Şeridin kenarları, beton kırılma bölgesini 20 cm üst üste getirmelidir.

Betonun tüm yüzeyinde 3 m'den uzun boyuna çatlakların, 25 cm2'den daha büyük alana sahip boşlukların veya deliklerin varlığında, bakım değiştirilir.

Havai elektrik hatlarını tamir ederken izolatörlerin temizlenmesi ve değiştirilmesi

İzolatörlerin temizlenmesi, kırık bir havai elektrik hattında elle ovalayarak veya canlı bir hatta izolatörleri bir su akışıyla yıkayarak yapılabilir. İzolatörleri yıkamak için, içinden basınç altında suyun beslendiği nozüllü namlu için yardımcı bir standın monte edildiği teleskopik bir kule kullanılır. Su bir sarnıca beslenir. İş, özel olarak eğitilmiş kişiler tarafından gerçekleştirilir.

Arızalı yalıtkanların değiştirilmesi, tel indirilmeden veya indirilmeden gerçekleştirilir. Telin kütlesinin küçük olduğu bir havai hatta teleskopik bir kule kullanılır ve tel indirilmez.

Örgü özel bir anahtarla söküldükten sonra eski izolatör pimden çıkarılır, polietilen kapak değiştirilir. Yeni bir kapak takmadan önce 85 - 90 ° C sıcaklıktaki sıcak suda önceden ısıtılır. Daha sonra tahta çekiç darbeleriyle kancaya itilir, yalıtkan yerleştirilir ve teller sabitlenir.

Tel sarkmasının ayarlanması

Bu işlem bir tel parçasının sokulması veya kesilmesi ile gerçekleştirilir.İşe başlamadan önce kesici ucun (kesimin) uzunluğu hesaplanarak belirlenir. Gerginlik daha sonra kapatılır, tel ankraj desteklerinden birinden çıkarılır ve yere indirilir, kesilir, sokulur ve tekrar gerilir.Ek parçanın (kesim) uzunluğu küçükse (0,2 - 0,6 m), tellerin ankraj desteklerine bağlanması değiştirilerek sarkma okları ayarlanır.

0.38 - 10 kV ağlarda, bu tür işler genellikle yaz aylarında yapılır ve sarkma "gözle" kurulur. Bu istenmeyen bir durumdur. Bu ayar kışın telin kopmasına neden olabilir.

tellerin onarımı

Tellerde nispeten küçük hasarla (19 kablodan 3-5'i), kopan teller bükülür ve bir bandaj veya tamir manşonu ile uygulanır. Bu durumda tel bölümü kesilmez.

Tamir manşonu uzunlamasına kesilmiş oval bir konektördür. Kurulum sırasında kesimin kenarları büyütülür, manşon hasarlı bölgeye yerleştirilir ve MGP-12, MI-2 presleri kullanılarak preslenir. Manşonun uzunluğu, hasarlı alanın boyutuna bağlıdır.

Çok sayıda kopmuş tel olması durumunda, telin arızalı kısımları değiştirilir. Yeni telin kesiti, tamir edilenle aynı döşeme yönüne sahip olmalıdır. Ek parçanın uzunluğu, telin enine kesitine bağlı olarak 5 ila 10 m arasında alınır. Onarım sırasında teleskopik bir kule kullanılır, tel yere indirilir.

Uçları ana kabloya bağlamanın en yaygın yolu, oval konektörler kullanmak ve ardından bunları kıvırmak veya bükmektir.

Termit kartuş kaynağı, havai enerji hattı tellerini onarmak için de kullanılır. Yalnızca eğitimli ve bu işlemi bağımsız olarak yapabilecek kişiler kaynak üzerinde çalışabilir.

Havai hat güzergahının temizlenmesi

Tellerin üzerine düşen ağaçlar, büyüyen ağaçların dalları ile üst üste binen çizgiler nedeniyle kazaları önlemek, yangınlardan korunmak için güzergahın temizliği yapılır. Ayrıca karayolunda tarım arazilerinin yabancı otlardan korunması için çalışma yapılıyor.

Hava yolu güzergâhının temizlenmesi için tedbirler planlanıyor. Manuel, mekanik ve kimyasal temizlik türleri kullanılmaktadır. Manuel temizlik esas olarak 0,38 - 10 kV havai hatlar boyunca gerçekleştirilir.

Çalışma özel olarak eğitilmiş bir ekip tarafından gerçekleştirilir. 18 yaşından küçüklerin ağaç kesmesi ve devirmesi yasaktır. Genellikle iş hacmi fazla olan şantiyeye mobil bir treyler götürülür.