Manyetik başlatıcıların onarımı
Manyetik başlatıcıların kontaklarının onarımı
Kişiler manyetik başlatıcılaryüzeyinde yanık izleri ve karbon birikintileri bulunan, beyaz ispirto veya uçak benzinine batırılmış pamuklu bir bezle temizlenir.
Kontakların yüzeyindeki metal sıçramaları ve "boncuklar" bir törpü ile temizlenir. 0,05 mm kalınlığında bir mızrakla temizledikten sonra, temas yüzeylerinin bağlantısının sıkılığını kontrol edin. Kapalı kontaklarda prob, kontaklar arasındaki temas yüzeyinin %25'inden fazlasını geçmemelidir.
Kırılma veya gevşeme durumunda kontak yayı yenisi veya reddedilen marş motorundan uygun bir tanesi ile değiştirilir.
Akım taşıyan telleri bağlamak için vidaların deliklerinde iplik aşındığında veya açığa çıktığında, hasarlı dişe sahip delikler kesilir ve aşağıdaki boyuttaki diş bir musluk ile vurulur.
Manyetik başlatıcıların manyetik devrelerinin onarımı
Manyetik yol vericilerin manyetik devreleri, bir armatür ve üzerine kısa devre edilmiş bir bobinin takviye edildiği bir çekirdekten oluşur.
Çekirdek ve armatürün kirlenmiş temas yüzeyleri benzine batırılmış temizlik maddesi ile temizlenir.Kontak yüzeyinde korozyon izleri varsa yüzey zımpara ile temizlenir. 0,05 mm'lik bir prob ile temizledikten sonra, armatürü çekirdeğe elinizle bastırarak göbek ile armatür arasındaki temas alanını kontrol edin. Temas yüzeyi, çekirdek bölümünün en az %70'i kadar olmalıdır.
Armatürün orta çekirdeği ile manyetik devrenin çekirdeği arasındaki hava boşluğu 0,2 mm'den az ise, marş motorunun armatürü veya çekirdeği bir mengeneye sıkıştırılır ve orta çekirdek ince yarıklı bir eğe ile doldurulur. Ankraj daha sonra çekirdeğe yerleştirilir ve boşluk incelenir. Mesafe 0,2 ile 0,25 mm arasında olmalıdır. Çekirdeği beslerken, mıknatıs sistemi kapalıyken armatür ve çekirdek çekirdek çekirdeklerinin yüzeylerinin paralel olduğundan emin olun.
İşleme sertleşmesi sırasında, maça ve armatürün temas yüzeyi, sertleşme izleri giderilene kadar bir taşlama makinesinde taşlanır. Problarla taşlamadan sonra, orta şeritler arasındaki boşluğun yanı sıra armatürün uç şeritlerinin ve çekirdeğin temas alanını kontrol edin. Orta damarlar arasındaki boşluk üst sınırlar içinde olmalı ve uç damarların temas alanı, damar kesitinin en az %70'i kadar olmalıdır.
Yol vericilerdeki arızalı kısa devre yenisi ile değiştirilir. Marş motorunun arızalı kısa devresi bir tarafı törpü ile kesilerek giderilir.
Bobinin takılı olduğu yer eğe ile temizlenir. Yeni kısa devre dönüşü pirinçten yapılmıştır.Malzemenin değiştirilmesi ve boyutlarda sapmalarla kısa devre yapılması yasaktır, çünkü bu, dahil edilen marş motorunun gürültüsünde bir artışa veya döngünün kabul edilemez şekilde ısınmasına neden olur.
Yolvericilerde üretilen kısa devre, göbeğin oluklarına bastırılır veya göbeğin üzerine yerleştirilir ve sabitleme plakaları bükülür.
Manyetik devrenin yüzeyi hasarlı bir renge sahip ise benzine veya beyaz ispirtoya batırılmış bir temizlik malzemesi ile temizlenip kurutulur. Kuruduktan sonra, çekirdek ve ankraj, temas yüzeyleri vernikle kaplanmayacak ve temas yüzeyinin kenarlarındaki boyasız şeridin genişliği 3 mm'den fazla olmayacak şekilde bir emaye banyosuna indirilir. Manyetik devrenin çekirdeğini ve armatürünü de fırça ile boyayabilirsiniz.
Boyalı yüzeyler 2-3 saat hava ile kurutulur.
Manyetik yol vericilerin terminal kelepçelerinin onarımı
Klemenslerin yanmış veya oksitlenmiş temas yüzeyleri törpü veya zımpara ile temizlenir, benzine batırılmış temizlik malzemesi ile silinir ve POS-30 lehim ile kalaylanır.
Akım besleme tellerini bağlamak için vidaların deliklerinde diş aşındığında veya kırıldığında, delikler bir gaz torçu kullanılarak bakır veya pirinçle kaynaklanır. Kaynak yeri törpü ile temizlenir, çivilenir ve yeni iplik kesmek için delik açılır. Açılan deliğe hasarlı dişin boyutuna göre bir iplik kesilir.