Manyetik amplifikatörlerin ayarlanması ve onarımı
Manyetik amplifikatör, bir giriş sinyalini yükseltmek için kontrollü endüktif direnç kullanan elektrikli bir cihazdır.
Manyetik amplifikatörler için devreye alma programı çeşitlidir ve manyetik amplifikatörlerin kurulu olduğu sürücülerin gereksinimlerine bağlıdır. Genellikle bu, sargıların dielektrik dayanımını kontrol eden, sargıların doğru akıma karşı direncini ölçen, sargıların polaritesini kontrol eden, sargıların dönüş sayısının oranını belirleyen, amplifikatörün çalışmasını kontrol eden harici bir incelemedir. nominal modda ve maksimum iş yükü modunda.
Manyetik amplifikatörün harici bir denetimi sırasında, manyetik çekirdeklerin laminasyon kalitesine, hava boşluklarının boyutuna, manyetik çekirdekleri sabitleyen cıvatalı bağlantıların güvenilirliğine, bobinlerin bütünlüğüne, katı redresörlere, ve manyetik amplifikatörün güç kaynağına dahil olan transformatörler kontrol edilir.Özel alaşımlardan (örneğin permaloid) yapılmış manyetik amplifikatörlerin çekirdekleri, sallama ve şoklar sırasında manyetik geçirgenliği büyük ölçüde değiştirir, bu nedenle dikkatlice kontrol edilmelidir.
Manyetik amplifikatörün sargılarının yalıtımı, 500 veya 1000 V megometre ile ikincil anahtarlama devreleri ile birlikte test edilir. Yalıtım direncinin değeri, özel olarak sağlanan durumlar dışında ayrı olarak standartlaştırılmamıştır. Diğer ikincil devrelerle birlikte en az 0,5 megohm olmalıdır.
Manyetik amplifikatörde hareketli parça bulunmadığından, otomatik kontrol sisteminin güvenilir bir elemanı olarak kabul edilir. Bununla birlikte, çalışma sırasında, esas olarak manyetik devrelerin sargılarındaki veya güç kaynaklarının elemanlarındaki mekanik hasarla ilgili çeşitli arızalar mümkündür.
Manyetik amplifikatörlü elektrikli sürücülerin ana arızaları:
1. Elektrik motorunun hızı periyodik olarak değişir
Bunun olası nedenleri tahrik edilen PMU ve PMU-M içindir: 1) akım bağlantısı yanlış ayarlanmış, 2) kontrol devresi mahfazasında bir kısa devre (kontrol ayar potansiyometresi sürgüsü, vb.), 3) periyodik anahtarlama yük (dönen şok yükü).
PMU-P sürücüleri için: 1) esnek geri beslemeli açık döngü, 2) elektrik motorunun ve takojeneratörün millerinin bağlantısında büyük boşluk.
2. Zayıf mekanik dayanım. Nedenleri — akım geri beslemesi yanlış ayarlanmış veya referans potansiyometresi yanlış bağlanmış.
3. Motor, maksimumdan daha yüksek bir frekansta döner. Büyük olasılıkla, bunun nedeni uyarmanın açık devresidir.Bağlandığında motor terminal bloğundaki uçlar ters çevrilirse, motor ayrıca maksimum hızdan daha yüksek bir frekansta çalışacaktır.
4. Hız düzenlenmemiş (hız düşük). Motor ayarlanabilirdir (yalnızca düşük hız), ancak anma hızı veya minimum hızı yoktur.
Çoğu durumda bunun nedeni kontrol devresindeki bir açık devredir. Elbette anlayış bulunmalı ve düzeltilmelidir. Referans potansiyometre devresinde bir açık devre de mümkündür.