asenkron motorların regülasyonu
Asenkron motorların ayarı aşağıdaki aralıkta gerçekleştirilir:
• görsel inceleme;
• mekanik parçanın kontrol edilmesi;
• bobinlerin gövdeye göre ve bobinler arasındaki yalıtım direncinin ölçülmesi;
• sargıların doğru akıma karşı dirençlerinin ölçülmesi;
• endüstriyel frekansta yüksek voltajlı bobinlerin test edilmesi;
• Deneme çalışma.
Endüksiyon motorunun harici denetimi kontrol panelinden başlar.
Plaka aşağıdaki bilgileri içermelidir:
• üreticinin adı veya ticari markası,
• tip ve seri numarası,
• nominal veriler (güç, gerilim, akım, hız, bobin bağlantı şeması, verim, güç faktörü),
• veriliş yılı,
• motor için ağırlık ve GOST.
Motor kalkanını tanıma işin başında istenmektedir. Daha sonra motorun dış yüzeyinin, yatak tertibatlarının, milin çıkış ucunun, fanın ve terminal terminallerinin durumunu kontrol ederler.
Üç fazlı motorda kompozit ve kesitli stator sargıları yoksa terminaller tabloya göre belirlenir.1 ve bu tür bobinlerin mevcudiyetinde, terminaller normal bobinlerle aynı harflerle, ancak büyük harflerin önünde ek numaralarla belirtilir. İçin çok hızlı asenkron motorlar Harflerden önce o bölümdeki kutup sayısını gösteren rakamlar vardır.
tablo 1
Tablo 2
Not: P numaralı terminaller - ağa bağlı, C - boş, Z - kısa devre
Çok hızlı motorların kalkanlarının işaretlenmesi ve bunların farklı hızlarda çalıştırılma yöntemleri Tablo yardımıyla açıklanabilir. 2.
Bir asenkron motoru incelerken, çeşitli yalıtım kusurlarının çok yaygın olduğu terminal kutusu ve çıkış uçlarının durumuna, gerilim altındaki parçalar ile mahfaza arasındaki mesafe ölçülürken özel dikkat gösterilmelidir. Yüzeyin üst üste binmemesi için yeterince büyük olmalıdır. Aynı derecede önemli olan, standartlara göre 40 kW'a kadar güce sahip motorlar için 2 mm'yi (tek yönde 1 mm) geçmemesi gereken eksenel yöndeki mil aşınmasının değeridir.
Asenkron motorların özellikleri üzerinde önemli bir etkisi olduğu için hava boşluğunun boyutu büyük önem taşır, bu nedenle onarımdan sonra veya motorun yetersiz çalışması durumunda, hava aralığı taban tabana zıt dört noktada ölçülür. Boşluklar tüm çevre boyunca aynı olmalı ve bu dört noktanın hiçbirinde ortalama değerin %10'undan fazla farklılık göstermemelidir.
Diş ve dişli taşlama makineleri gibi çeşitli takım tezgahlarındaki asenkron motorların özel sızıntı ve titreşim gereksinimleri vardır.Elektrikli makinelerin şaft aşınması ve titreşimi, makinenin dönen parçalarının işleme doğruluğundan ve durumundan büyük ölçüde etkilenir. Motor mili büküldüğünde şoklar ve titreşimler özellikle yüksektir.
Salınım — dönen gövdeler gibi dönen veya salınan parçaların yüzeylerinin verilen (doğru) göreli konumundan sapma. Radyal ve son vuruşları ayırt edin.
Tüm makineler için, yatak tertibatlarının ve bir bütün olarak makinenin normal çalışmasını bozduğu için sızıntı istenmez. Sızıntı ölçülür 0,01 mm'den 10 mm'ye kadar vuruşları ölçebilen bir kadran ile. Mil salgısını ölçerken, göstergenin ucu düşük hızda dönen mil üzerinde durur.Saat gösterge ibresinin sapması, mil salgısı için teknik özelliklerde belirtilen değerleri aşmaması gereken salgı değerini tahmin eder. makine veya motor.
Elektrikli makinelerin yalıtımı önemli bir göstergedir, çünkü makinenin dayanıklılığı ve güvenilirliği durumuna bağlıdır. GOST'a göre, elektrik makinelerinin MΩ cinsinden sargılarının yalıtım direnci en az olmalıdır
nerede Un - sargının nominal gerilimi, V; Pn - makinenin nominal gücü, kW.
Yalıtım direnci, motorun test çalıştırmasından önce ve ardından çalışma sırasında periyodik olarak ölçülür; ayrıca, uzun çalışma kesintilerinden sonra ve sürücünün herhangi bir acil durum kapatmasından sonra gözlemlenirler.
Motorda her fazın başlangıcı ve bitişi izleniyorsa, yalıtım direnci her faz için kasaya göre ve sargılar arasında ayrı ayrı ölçülür. Çok hızlı motorlarda izolasyon direnci her sargı için ayrı ayrı kontrol edilir.
Elektrik motorlarının izolasyon direncini ölçmek için 1000 V'a kadar olan voltajlar kullanılır. megametre 500 ve 1000 V için
Ölçüm şu şekilde yapılır, "Ekran" megohmmetresinin kelepçesi makinenin gövdesine bağlanır ve ikinci kelepçe bobinin terminaline güvenilir yalıtımlı esnek bir tel ile bağlanır. Tellerin uçları, güvenilir bir temas sağlamak için sivri uçlu bir metal pimle yalıtkan malzemeden kulplarla kapatılmalıdır.
Megger tutamacı yaklaşık 2 rpm'lik bir frekansta döner. Küçük motorların kapasitesi küçüktür, bu nedenle cihazın iğnesi, makine sargısının yalıtım direncine karşılık gelen bir konuma ayarlanır.
Yeni makineler için, uygulamada görüldüğü gibi, yalıtım direnci 20 ° C sıcaklıkta 5 ila 100 megohm aralığında dalgalanır. Düşük güce ve 1000 V'a kadar gerilime sahip düşük kritik sürücülere sahip motorlara «Elektrik tesisatı kuralları» R değerine özel gereksinimler getirmeyin.Uygulamada, 0,5 megohm'dan daha düşük dirençli motorların çalıştırıldığı, yalıtım direncinin arttığı ve daha sonra sorunsuz çalıştıkları durumlar vardır.
Çalışma sırasında yalıtım direncindeki azalma, yüzey nemi, yalıtım yüzeyinin iletken tozla kirlenmesi, yalıtımın içine nem girmesi ve yalıtımın kimyasal ayrışmasından kaynaklanır. Yalıtım direncindeki düşüşün nedenlerini açıklığa kavuşturmak için, kontrollü devrede iki akım yönü olan bir çift köprü, örneğin R-316 kullanarak ölçmek gerekir. Farklı ölçüm sonuçlarında en olası neden, yalıtımın kalınlığına nem girmesidir.
Özellikle, bir endüksiyon motorunun devreye alınması sorununa ancak sargıları artan voltajla test ettikten sonra karar verilmelidir. Düşük yalıtım direnci değerine sahip bir motorun aşırı gerilim testi olmadan dahil edilmesine yalnızca istisnai durumlarda, hangisinin daha karlı olduğu sorusuna karar verildiğinde izin verilir: motoru tehlikeye atmak veya pahalı ekipmanın arızalanmasına izin vermek.
Motorun çalışması sırasında, yalıtımın hasar görmesi, dielektrik dayanımının izin verilen standartların altına düşmesine neden olur... GOST'a göre, sargıların yalıtımının kasaya göre ve arasında dielektrik dayanımı testi değeri tabloda verilen değerden az olmaması gereken test gerilimi ile 1 dakika süreyle şebekeden bağlantısı kesilen motor ile gerçekleştirilir. 3.
Tablo 3
Fazlardan birine artan gerilim uygulanarak kalan fazlar motor kasasına bağlanır.Eğer sargılar motor içerisinde yıldız veya üçgen bağlı ise sargı ile kasa arasındaki izolasyon testi eş zamanlı olarak yapılır. tüm sarma. Test sırasında anlık olarak voltaj uygulanamaz. Test, test voltajının 1/3'ü ile başlar, ardından voltaj kademeli olarak test voltajına yükseltilir ve test voltajının yarısından tam test voltajına yükselme süresi en az 10 s olmalıdır.
Tam voltaj 1 dakika tutulur, ardından kademeli olarak 1 / 3Utest'e düşürülür ve test ayarı kapatılır. Test sırasında yalıtımın bozulması veya yalıtımın yüzeyinde örtüşme olmaması ve aletler üzerinde yalıtımın kısmen hasar gördüğünü gösteren keskin şokların gözlenmemesi durumunda test sonuçları tatmin edici kabul edilir.
Test sırasında bir arıza meydana gelirse, onunla birlikte bir yer bulunur ve bobin tamir edilir. Arızanın yeri, voltajı yeniden uygulayarak ve ardından kıvılcım, duman veya dışarıdan kıvılcım görülmediğinde hafif bir patlama olup olmadığını izleyerek belirlenebilir.
Devre elemanlarının teknik verilerini netleştirmek için yapılan sargıların direncinin DC ölçümü, bazı durumlarda kısa devre varlığının belirlenmesini mümkün kılar. Ölçüm sırasında sargıların sıcaklığı ortam sıcaklığından 5 °C'den fazla farklılık göstermemelidir.
Ölçümler tek veya çift köprü kullanılarak, ampermetre-voltmetre yöntemiyle veya mikroohmmetre yöntemiyle yapılır.Direnç değerleri ortalamadan %20'den fazla farklılık göstermemelidir.
GOST'a göre sargıların direnci ölçülürken her direnç 3 kez ölçülmelidir. Ampermetre-voltmetre yöntemi ile bobin direnci ölçülürken, her direnç üç farklı akım değerinde ölçülmelidir. Üç ölçümün aritmetik ortalama değeri gerçek direnç değeri olarak alınır.
Ampermetre-voltmetre yöntemi (Şekil 1) yüksek ölçüm hassasiyetinin istenmediği durumlarda kullanılır. Ampermetre-voltmetre yöntemiyle ölçüm, Ohm yasasına dayanır:
burada Rx — ölçülen direnç, Ohm; U- voltmetre değeri, V; Ampermetre okuyorum, A.
Bu yöntemle ölçümün doğruluğu, aletlerin toplam hatası ile belirlenir. Dolayısıyla, ampermetrenin doğruluk sınıfı %0,5 ve voltmetrenin doğruluk sınıfı %1 ise, toplam hata %1,5 olacaktır.
Ampermetre-voltmetre yönteminin daha doğru sonuç verebilmesi için aşağıdaki şartların sağlanması gerekir:
1. ölçümün doğruluğu büyük ölçüde kontakların güvenilirliğine bağlıdır, bu nedenle kontakların ölçümden önce lehimlenmesi önerilir;
2. doğru akım kaynağı, kaynaktaki voltaj düşüşünün etkisini önlemek için bir şebeke veya 4-6 V voltajlı iyi şarj edilmiş bir pil olmalıdır;
3. aletlerin okuması aynı anda yapılmalıdır.
Köprüler kullanılarak yapılan direnç ölçümü, esas olarak daha yüksek ölçüm doğruluğu elde etmenin gerekli olduğu durumlarda kullanılır. Kesinlik köprüleme yöntemleri %0.001'e ulaşır. Köprü ölçüm limitleri 10-5 ila 106 ohm arasındadır.
Bir mikroohmmetre, temas dirençleri, bobinler arasındaki bağlantılar gibi çok sayıda ölçümü ölçer.
Pirinç. 1. DC bobinlerinin direncini ampermetre-voltmetre yöntemiyle ölçmek için şema
Pirinç. 2. Yıldız (a) ve delta (b)'ye bağlı bir endüksiyon motorunun stator sargısının direncini ölçmek için şema
Aleti ayarlamaya gerek olmadığı için ölçümler hızlı bir şekilde yapılır. 10 kW'a kadar güce sahip motorlar için doğru akım sargısının direnci, çalışmasının sona ermesinden en geç 5 saat sonra ve 10 kW'ın üzerindeki motorlar için - sabit bir rotorla en az 8 saat içinde ölçülür. Sargıların altı ucunun tümü motor statorundan çıkarılırsa, her fazın sargısı üzerinde ayrı ayrı ölçüm yapılır.
Sargılar dahili olarak bir yıldıza bağlandığında, seri bağlı iki fazın direnci çiftler halinde ölçülür (Şekil 2, a). Bu durumda her fazın direnci
Dahili bir üçgen bağlantıyla, lineer kelepçelerin her bir çıkış ucu çifti arasındaki direnci ölçün (Şekil 2, b). Tüm fazların dirençlerinin eşit olduğu varsayılarak, her fazın direnci şu şekilde belirlenir:
Çok devirli motorlarda her sargı veya her bölüm için benzer ölçümler yapılır.
AC makinelerin sargılarının doğru bağlantısının kontrol edilmesi. Bazen, özellikle onarımdan sonra, endüksiyon motorunun su uçları işaretsiz çıkar, sargıların başlangıcını ve sonlarını belirlemek gerekli hale gelir. Belirlemenin en yaygın iki yolu vardır.
Birinci yönteme göre, bireysel fazların sargılarının uçları önce çiftler halinde belirlenir. Devre daha sonra şekil 2'ye göre monte edilir. 3 A."Artı" kaynağı fazlardan birinin başına, "eksi" ucuna bağlanır.
C1, C2, C3 genellikle 1, 2, 3 fazlarının başlangıcı olarak alınır ve C4, C5, C6 - 4, 5, 6 uçlarında. Anahtarlama anında, diğer fazların sargılarındaki akım (2) -3), C2 ve C3'ün başlangıcında "eksi" ve C5 ve C6'nın uçlarında "artı" kutuplu indüklenen elektromotor kuvvetidir. 1. fazda akım kesildiği anda 2. ve 3. fazların uçlarındaki kutuplar açık durumdaki kutupların tersidir.
Faz 1 işaretlendikten sonra doğru akım kaynağı faz 3'e bağlanır, aynı anda milivoltmetre veya galvanometrenin ibresi aynı yönde sapıyorsa, sargıların tüm uçları doğru şekilde işaretlenir.
İkinci yönteme göre başlangıç ve bitişi belirlemek için motor sargıları bir yıldıza veya deltaya bağlanır (Şekil 3, b) ve faz 2'ye tek fazlı azaltılmış bir voltaj uygulanır. Bu durumda C1 ve C2'nin uçları ile C2 ve C3 arasında sağlanandan biraz daha büyük bir voltaj ortaya çıkar ve C1 ile C3'ün uçları arasında voltaj sıfır olur. Faz 1 ve 3'ün uçları yanlış bağlanırsa, C1 ve C2, C2 ve C3 uçları arasındaki voltaj sağlanandan daha az olacaktır. İlk iki aşamanın işaretlemesinin karşılıklı olarak belirlenmesinden sonra, üçüncü aşama da benzer şekilde belirlenir.
Endüksiyon motorunun ilk aktivasyonu. Motorun tam servis verilebilirliğini sağlamak için rölantide ve yük altında test edilir. Yatakları gresle doldurarak mekanik parçaların durumunu yeniden kontrol edin.
Motorun hareket kolaylığı milin elle döndürülmesi ile kontrol edilirken rotor ile statorun yanı sıra fan ile gövde arasında temas olduğunu gösteren çıtırtı, tıkırtı ve benzeri seslerin çıkmaması, ardından doğru yönde hareket edilmesi gerekir. dönüş kontrol edilir, bunun için motor kısaca açılır.
İlk aktivasyonun süresi 1-2 saniyedir. Aynı zamanda başlangıç akımı değeri izlenir. Motorun kısa süreli çalıştırılmasının 2-3 kez tekrarlanması, çalıştırma süresinin kademeli olarak artırılması ve ardından motorun daha uzun süre çalıştırılabilmesi önerilir. Motor rölantideyken regülatör, yürüyen aksamın iyi durumda olduğundan emin olmalıdır: titreşim yok, akım dalgalanması yok, yataklarda ısınma yok.
Test çalışmalarının sonuçları tatmin ediciyse, motor mekanik parça ile birlikte çalıştırılır veya özel bir stand üzerinde test edilir. Makinenin ana bloklarının ve sargılarının sıcaklığını, güç faktörünü, ünitelerin yataklarının yağlama durumunu izlerken, motorun çalışmasını kontrol etme süresi 5 ila 8 saat arasında değişmektedir.