Havai hatların montajı sırasında destekler için çukurların kazılması
Havai hat destek çukurlarının kazısı mekanik olarak yapılmalıdır. Tek kolonlu destekler için silindirik çukurlar, özel kamyon çerçeveleri ve kendinden tahrikli delme ve vinç makineleri kullanılarak, ankraj destekleri için dikdörtgen çukurlar ise tek kepçeli ekskavatörlerle kazılır.
Destek çukurlarının elle kazılmasına az miktarda toprak işi ile izin verilebilir ve havai hat güzergahı boyunca dar koşullar nedeniyle uygun mekanizmaların kullanılması imkansızsa, çalışan mekanizmalardan yakındaki nesnelere (yer altı iletişimleri, toprak yapıları vb.) veya yaralanma riski …
çalışır havai enerji hatları inşaatı Çukurlar hazır olur olmaz desteklerin içlerine hemen yerleştirilmesi için organize edilmesi tavsiye edilir. Çukur kazma ve bunlara destek yerleştirme işini birleştirmek, çukurları açık bırakmak için minimum süre sağlar ve böylece insanlara ve hayvanlara gelebilecek kazaların yanı sıra duvarların dökülmesini ve çukurların dibinde nem birikmesini önler.
Çukurlar bir kamyonla birkaç aşamada delinir. Matkabı 0,4 - 0,5 m derinleştirdikten sonra üzerindeki toprakla birlikte kaldırılır ve matkabın dönüş sayısı artırılarak toprak yayılır. Bundan sonra matkap tekrar çukura indirilir ve 0,4 - 0,5 m daha derinleştirilir, bu işlemler gerekli derinlik ve genişlikte bir çukur kazılana kadar devam eder.
Destekler için temel çukurlarının derinliği, toprağın yapısına bağlı olarak proje tarafından belirlenir, destek yükseklikleri ve amacı, bölgenin iklim koşulları, mesnet üzerine konulan tel sayısı ve bunların genel kesiti, güzergah boyunca özel şartlar vb. Dünya yüzeyindeki çukurların dış sınırları, yatma açısı ile belirlenir. Temel çukurunun alanı, desteklerin hat hizasında daha doğru montajı için desteğin ucunun ray ekseni boyunca 10 - 15 cm hareket etmesine izin vermelidir.
Köşe ve uç destekler için çukurlar, çukurun el değmemiş duvarı havai hat tellerinin çekme tarafında olacak şekilde kazılır.
Güzergâhın yokuş aşağı akan su ile erozyona maruz kalan dik eğimli kısımlarında, çukurlar manuel olarak yapılırken, destek için çukurun uzunlamasına ekseni eğim yönüne dik, çukur ise kurulum için dik olarak yerleştirilmelidir. destek braketi (enine kiriş) çukur gelişimine dik olmalıdır. Elle geliştirilen çukur, çıkıntılarla yapılmıştır, bu da bir çukur kazmayı ve içine bir destek yerleştirmeyi kolaylaştırır.
Tek sütunlu ara destek için hazır temel çukuru
Güzergâhın toprak erozyonunun olası olduğu sel suları altında kalan bölümlerine havai hat destekleri monte edilirken, destekler toprak eklenerek ve desteğin etrafına parke taşı kör bir alan düzenlenerek güçlendirilmelidir.
Manuel toprak kazısı, el matkabı, kepçeli kürek, kazıcı kürek, levye, buz kıracağı ve diğer aletler kullanılarak yapılır. Çukurun derinliği 2 m'den fazla olduğunda ve suya doymuş topraklarda bir çukur kazıldığında ve ayrıca çukurda uzun süre kalmak gerekiyorsa çukur duvarlarında sağlam levhalardan yapılmış bağlantı elemanları bulunmalıdır. en az 25 mm kalınlığında ve en az 100 mm çapında ara parçalarla.
Kışın, çukurun dibinin donmasını önlemek için mümkün olan en kısa sürede çukurlar kazmak ve içlerine destek yerleştirmek gerekir, bu daha sonra desteğin altındaki toprağın çözülmesine ve çökmesine ve desteğin alçaltılmasına neden olabilir ve içinde tellerin boyutunun ihlali ile sonuçlanır.
0 ° C'nin altındaki bir ortam sıcaklığında, donmayı önlemek için, çukurlar tasarım işaretinden 15 - 20 cm daha az bir derinliğe kadar kazılır, önceden seçilmemiş toprak tabakası açmanın altından hemen önce çıkarılır. desteklerin montajı.
Desteklerin yerleştirildiği yerde, özellikle 0,4 m derinliğe ulaştıktan sonra, zemindeki iletişim veya yapıların hasar görme riski nedeniyle önlemler alınarak hendekler açılmalıdır. Çukur kazısı sırasında yer altı kablo ve boru hatları keşfedilirse veya gaz kokusu alınırsa, işi derhal durdurun ve daha fazla talimat için iş amirine bildirin.
