Komple şalt servisi

KRU'lar, AC elektrik gücünü endüstriyel bir frekansta almak ve dağıtmak için tasarlanmıştır. Şalt cihazının kullanılması, şantiyeye toplu olarak teslim edilen elektrikli ekipmanın kurulumunu reddetmenizi sağlar: şalt devresi için gerekli tüm ekipman, özel fabrikalarda ayrı dolaplara kurulur.

Komple şalt ünitelerinin (KRU) geleneksel olanlara göre bir dizi avantajı vardır dağıtım birimleri (RU): trafo merkezlerinin endüstriyel kurulumunda teknolojik, uygun çalışma ile güvenilir çalışma vb.

KRU (Şekil 1) ve KRUN 6-10 kV'nin (Şekil 2) yapısal özelliği, bir çerçeve metal yapı olan metal bir kabindir. Kabin, metal bölmelerle bölmelere ayrılmıştır: baralar, çekilebilir araba, ayrılabilir kontaklar, akım trafoları ve kablo tertibatları, takım dolabı. Kabin içi bölmeler, kabin içerisinde oluşabilecek kazaların yerini tespit etmek ve bakımı kolaylaştırmak için tasarlanmıştır.

Uzatılabilir panolarda, devre kesici arabaları üç konumda olabilir:

• şalter arabasının kabin içinde olduğu, primer ve sekonder devre kontaklarının kapalı, şalterin yük altında veya açık ise enerjili olduğu yerde çalışır,

• devre kesicili araba kabinden tamamen çıkarılmadığında, birincil devrenin kontakları açıkken ve ikincil devreler kapalı kaldığında kontrol edin (bu konumda devre kesicinin açılıp kapanmasını test etmek mümkündür).

• anahtarlı arabanın kabinden tamamen dışarı pompalandığı onarım, tüm devrelerin kontakları açıktır.

Pirinç. 1. VMC-10 devre kesicili K-XII serisi kabin: 1 çekmeceli araba bölmesi, 2 — akım trafoları ve kablo contaları için bölme, 3 — üst (bara) bağlantı kesme kontaklarının bölmesi, 4 — bölme baralar için, 5 - alet dolabı, b -röle bölmesi, 7 -araba, 8 — devre kesici VMP -10 sürücülü PE -11, 9 — sıfır dizili akım trafosu, 10 — akım trafosu, 11 — topraklama

Pirinç. 2. K-37 serisinin komple şalt sistemi. Hava çıkışlı çıkış kafesinin içinden geçen bölüm: 1 - geri çekilebilir araba için bölme, 2 - kontakları ayırmak için bölme, akım trafoları, topraklama, 3 - baralar için bölme, 4 - röle kabini, 5 - anahtarlı araba, 6 - havalandırma .

Şaltın güvenilirliğini etkileyen ana cihazı, listelenen kilitlerin çoğunun monte edildiği geri çekilebilir elemandır. Sürgülü kilidin net olmayan çalışması, ikincisinin anahtar açıkken açılmamasına neden olabilir.Tutucu ile üzerindeki kaldıraç arasındaki fark izin verilenden fazla olursa tutucunun deformasyonu veya kırılması meydana gelebilir. Kayar elemanın çalışma konumunda net bir şekilde sabitlenmesi, ana ayrılabilir kontakların doğru eklemlendiğini gösterir ve bitirme mekanizmasının ayarı bozulursa, hareketli kontaklar sabit olanlara ulaşamayabilir.

Onarımlar sırasında, personelin gerilim altındaki canlı parçalara yanlışlıkla temas etmesini önlemek için, kabinler bir engelleme sistemi ile donatılmıştır:

• arabayı kabinden dışarı çıkarırken, canlı parçalara erişim koruyucu kapaklarla otomatik olarak kapatılır,

• yanlış işlemleri hariç tutan operasyonel engelleme: anahtar açıkken arabayı çalışma ve kontrol konumunun dışına itmek,

• şalter arabası çalışma konumunda ise topraklama ayırıcısının kapatılması,

• topraklayıcı açıkken arabayı kabine doğru yuvarlayarak.

Topraklama ayırıcısının bloke olmaması durumunda, ayırıcı ve şalter aynı anda açık olacak şekilde çekmeceli eleman çalışma konumuna monte edilebilir. Güvenlik kapaklarının ve kapak mekanizmasının tahrikinin arızalanması, açılır kapanır eleman açıldığında kapaklar tam olarak kapanmamışsa, asma kilitlenmemişse, açılır kapanır eleman bölmesi içindeki bir işçinin enerji almasına neden olabilir. vesaire.

Eksiksiz pano, uygun pano kurulumu, yüksek kaliteli devreye alma ve ekipman kurulumu ile güvenilir bir şekilde çalışır.Reaktör kurulumunun güvenilir çalışması için önemli bir faktör, bunların doğru çalışması, reaktör kurulumunun işletimi için tüm üreticilerin tavsiyelerine uyulmasıdır. Listelenen gereksinimlere uyulmaması, dağıtım sisteminde hasara ve kazalara neden olabilir.

Bölmelerdeki deliklerin varlığı, dağıtım ve dağıtım cihazlarının yerelleştirme yeteneğini azaltır. Kabloların uçlarında kısa devre olması durumunda, kesicilerin hasar görmesi, yalıtımın üst üste binmesi gibi durumlarda elektrik arkı açıklıklardan komşu hücrelerin baralarına ve ekipmanlarına geçebilir.

Kabinlerin yetersiz sızdırmazlığı kabinlere giren nem ve tozun yalıtımın üst üste binmesine neden olabilir, kabin montajı sırasında eğrilme, arabalar kabinlere girdiğinde birincil bağlantı kesme kontaklarının ve destek izolatörlerinin arızalanmasına neden olabilir, kötü ayar ve kilitleme mekanizmalarındaki kusurlar, anahtarlama sırasında personel.

KRU, KRUN'u incelerken, kapıların sızdırmazlığının kalitesine, kablo geçiş yerlerindeki diplere, dolapların birleşim yerlerinde küçük hayvanların girebileceği çatlakların olmamasına dikkat edilmelidir.

Dolapların ve odaların aydınlatma ve ısıtma şebekesinin (soğuk mevsimde) çalışması, anahtarlardaki yağ seviyesi, izolatörlerde görünür hasar olmaması, röle ekipmanının ve ikincil devrelerin durumu, açık yazıların varlığı dolaplarda kontrol edilir. İzolatörlerin kaplaması geceleri kontrol edilir. Ekipman kontrolleri gözetleme pencereleri, kapaklar, tel örgüler aracılığıyla gerçekleştirilir.

Dış hava sıcaklığındaki ani değişimlerde kabinlerdeki bağıl nem (%100'e kadar) yükselir ve izolatörler nemlenir. Nemli ve tozlu bir yüzeyde izolatörlerin üst üste binmesi oluşabilir. Yalıtımın güvenilir çalışması için periyodik olarak temizlenmesi gerekir.

İzolasyonu korumanın etkili yollarından biri, izolatörleri hidrofobik bir macunla kaplamaktır. Ayrıca çiy kaybı koşullarında dolapların normal çalışmasını sağlamak için ayrıca alın dikiş contaları sağlanır, izolatör yüzeyinden en az 165 mm yukarıda bir boşaltma yolu uzunluğu ile destek ve kovan izolatörleri kullanılır ve otomatik cihazlar:

• - 25 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda yağ şalterlerinin ısıtılması,

• Yalıtımın hızlandırılmış kuruması ve %70'in üzerindeki bağıl nemde yalıtım üzerinde çiy kaybının önlenmesi için +5 °C'nin altındaki sıcaklıklarda kabinlerin zorunlu ısıtılmasının etkinleştirilmesi,

• +5 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda ısıtma cihazları ve röle ekipmanları.

Son zamanlarda, KRU ve KRUN hücrelerinde kısa devre sırasında meydana gelen hasarın şiddetini azaltmak için, sözde "ark koruması" nın çeşitli versiyonları kullanılmıştır. Bu koruma için hücrelerdeki kısa devrelere eşlik eden parlak ışık, yüksek sıcaklık ve aşırı basınca tepki veren sensörler kullanılır.

Giden hatların hücrelerine ve bara bölmelerine yerleştirilen fotoseller, arkın parlak ışığına tepki veren sensörler olarak kullanılır. İlgili anahtarları minimum gecikmeyle açan yüksek hızlı koruma devrelerine fotoseller dahildir.

Arkın yüksek sıcaklığına tepki veren sensör, kafes içinde gerilmiş bir kablodur ve yandığında kontakları devre kesicinin açma devrelerine etki eden limit anahtarını serbest bırakır.

Emniyet valfi, hücrelerdeki aşırı basınca tepki veren bir sensördür. Harekete geçtiğinde limit anahtarına etki ederek bölümü besleyen bağlantı anahtarlarının kırılmasına neden olur.

Tüm şalt hücrelerinin dahili kısa devrelerden zarar görmesini önleyen yukarıdaki yöntemlere ek olarak, 6-10 kV bölümlerinin baraları için yalnızca bir durumda tetiklenen yüksek hızlı röle koruması kullanılır. trafo merkezi baralarını kısa devre yapar ve güç bağlantılarının anahtarları aracılığıyla minimum zaman gecikmesiyle kapatır.